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濱海快速交通發展有限公司僅用1000天的時間,高標准完成了一條連接市區與濱海新區的交通線
輕軌,讓市區與濱海更近
作為本市20項民心工程之一的地鐵9號線暨津濱輕軌西段工程建設一直牽動著天津人的心,這項工程的建設者是天津濱海快速交通發展有限公司。八年前,濱海快速公司用1000天的時間高標准地完成了一條連接市區與濱海新區的交通線,從那時起,『輕軌』一詞開始被津門民眾知曉。對濱海快速公司來說,津濱輕軌的建設不只是一個交通概念,更是他們的一個夢想,一個『讓市區與濱海更近,讓現實與理想更近』,用『快速創造奇跡』的夢想。
1000天連接市區與濱海
翻開濱海快速的榮譽冊,『火車頭優質工程獎』、『國家優質工程獎』、『詹天佑獎』……一項項重量級獎項躍入眼簾,是什麼讓濱海快速從眾多競爭對手中脫穎而出?記者采訪中獲悉,在輕軌建設時期,濱海快速公司只有十幾個人,但他們創造性地運用了『小公司、大社會』的科學工程管理模式,使這項需要73億元的項目在實際運作中僅用了58億元,遠遠低於國內同類軌道交通項目。同時不斷加大攻關和研究力度,取得了一個又一個重大突破和創新,僅用了1000天的時間就高標准完成了長46公裡、需要6年纔能建成的工程。
輕軌西段工程年底通到十一經路
目前,正在加緊建設的津濱輕軌西段工程,因主要以地下施工為主,工程建設難度進一步加大。在大直沽西路站地下工地,總面積4000多平方米的大直沽西路站地下站廳已顯現出雛形。在輕軌入地的過渡段工地,兩臺小型龍門吊往返作業,鋪軌工作正在緊張進行。目前從中山門站到大直沽西路站單側鐵軌已經鋪設完畢,另一側鋪軌正以大約每天50米的速度推進。截至目前,七經路、十一經路、大直沽西路、東興路四個車站的主體結構施工已基本完成,地下盾構施工已經完成總工程量的71%。今年年底前中山門站至十一經路站有望具備軌道、電力、車輛貫通條件。
經營以乘客為本
面對呼嘯而過的輕軌列車,濱海快速公司並不滿足,他們不但要把輕軌建好,更要經營好。『以乘客為本』,盡力為乘客提供『安全、快捷、優質』的服務成為濱海快速每個員工的目標。目前,津濱輕軌全線14個站已全部開放,並始終保持安全紀錄全優的佳績。據統計,截至2009年3月1日,輕軌已安全行車1020.65萬公裡,累計開行列車231162列次,運送乘客4818.59萬人次,最高峰日客流達8.74萬人次,成為廣大市民往返於市區和濱海新區間出行的首選。其最小行車間隔從運營初期的15分鍾縮短到5分鍾,上線列車從最初僅百餘列次增加到現在最多一天200列次。濱海快速人用出色的行動和揮灑的汗水澆灌著輕軌的成長之路,用真誠和體貼換來了乘客的笑臉。