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昨日,《經濟日報》在頭版刊發通訊,報道本市濱海新區以中心商務區為核心加速開發開放,實現經濟社會又好又快發展,本報今日轉發——
天津濱海新區中心商務區——
產業聚集效應顯現區域合作日益緊密
一份《天津市空間發展戰略規劃》,首次公布了天津濱海新區2270平方公裡的規劃布局。規劃提出了天津濱海新區實施『一核雙港、九區支橕、龍頭帶動』的發展策略。其中的『一核』,即指天津濱海新區的核心區——濱海新區中心商務區。
濱海新區中心商務區坐落於海河下游,行政區劃隸屬於塘沽區,規劃面積23.46平方公裡,規劃人口80萬。中心商務區重點發展金融服務、現代商務、高端商業,是濱海新區國際金融、國際貿易、現代服務業的聚集區,將建設成為濱海新區的標志區和國際化門戶樞紐。
充滿活力的宜居新區
站在塘沽海河外灘公園,眺望對岸的中心商務區,靜靜流淌的海河仿佛訴說著塘沽800年的滄桑歷史,也見證著濱海新區今天的日新月異。
塘沽在中國近代史上有著重要的作用,它開創了北方造船工業的先河,是中國化學工業的搖籃……如今,處在天津濱海新區核心區的塘沽,正釋放出勃勃生機,成為濱海新區開發開放的建設熱土。
超前謀劃,抓住先機,率先發展,這是塘沽區各級領導常說的一句話。塘沽區區長張家星這樣定位中心商務區:『我們要把這個區域建設成為天津最活躍的經濟區、最引人注目的標志區、最宜居的新區。』
從中心商務區規劃中,記者了解到該區域由五個板塊組成,即於家堡金融區、響螺灣商務區、解放路和天鹼商業區、大沽宜居生活區及藍鯨島生態區。
於家堡金融區位於海河北岸,東、西、南三面環水,區域規劃面積3.86平方公裡,建築面積950萬平方米,將重點建設金融機構、金融市場、金融創新中心、金融信息中心及金融配套服務中心;
響螺灣商務區區域面積3.2平方公裡,主要規劃建設外省市和中央大企業駐濱海新區的辦事機構、研發中心和商務辦公設施;
解放路是塘沽原有的商業中心,新增加的天鹼商業區將重點建設高端商業設施;大沽宜居生活區將以河景高端住宅為主,包括原有老居民的還遷住房以及為商務區建設醫療、教育等配套設施;藍鯨島生態區將以打造生態環境為主,包括高檔會館、俱樂部的建設。
『以前,濱海新區給人的感覺好像就是一片工業區。中心商務區就是要建成整個濱海新區的標志區,是現代服務業的聚集區,適宜高端商務人士工作和生活。』中心商務區管委會副主任韓學武對記者說。
逆勢而上的建設速度
在這如火的7月裡,中心商務區的建設也在火熱進行中。
在最早啟動的響螺灣商務區,浙商大廈已主體封頂,正進行內部裝修和外檐施工;建築面積30萬平方米,包括1265間客房的碧桂園國際鳳凰酒店的施工現場,數百名建築工人正乾得熱火朝天,1400根工程樁已經深埋地下……
響螺灣商務區自2007年9月先行開發。目前已開工項目33個,總投資243億元,施工面積達345萬平方米。到年底,五礦大廈、極地海洋世界公園等4個項目將達到主體封頂;天津晉商大廈等7個項目完成主體10層以上建設。屆時,響螺灣商務區將初具規模。
在剛剛開工建設的於家堡金融區起步區,今年12個項目將開工建設,到2011年9月,將有7個項目竣工。
中共中央政治局委員、天津市委書記張高麗強調,『全面提昇濱海新區的規劃水平,要堅持國際一流標准,樹立先進理念,采用科學方法,借鑒成功經驗,博采眾長,突出特色,使規劃經得起歷史和實踐的檢驗。』
記者了解到,按照規劃,建成後的中心商務區的景觀資源將非常豐富,三面臨海河,東側是佔地面積1.28平方公裡的藍鯨島生態區,北面毗鄰城際車站公園以及紫雲公園,中央大道作為景觀貫穿其中,並布置數十塊上萬平方米中央綠地。大沽生態宜居新區在海河南岸,這裡主要作為濱海新區中心商務區居住區。
不僅環境宜人,交通也極為便利。中心商務區規劃有三橫兩縱5條地鐵線;中央大道從半島內穿過,連接市區與濱海新區;半島內建設有6座海河開啟橋連接響鑼灣、藍鯨島、東西沽居住區等;京津高速城際鐵路直達於家堡金融區,將來從北京到天津濱海新區終點站只需45分鍾。
於家堡金融區的城市景觀、地下空間、區域交通等規劃設計,由世界頂級事務所聯合完成。為了避免建築風格的不協調,起步區12個項目的建築由9位國際知名設計大師組成的團隊統一設計,保證建築各具特色又協調統一。
如今在於家堡金融區,曾經破舊的平房已陸續拆除,原來的居民將陸續搬入漂亮的還遷樓;大大小小14個小化工廠也將全部拆除。一個個小漁村即將被一座座現代建築與片片整齊的綠地所取代。385米高的富力大廈,358米高的中鋼國際廣場,330米高的中海外大廈和其他建築,將構成商務區的城市天際線。
『在高標准的規劃指導下,中心商務區按照「兩年開發啟動、三年全面建設、五年初具規模、八年基本建成」的總體目標實施開發建設。為實現這個目標,我們倒排工期。』韓學武對記者說。
多個層面的強大支橕
濱海新區中心商務區的建設啟動始於3年前,當時有觀點認為,天津推進商務區建設為時過早,畢竟CBD的形成需要很強的條件,既是政策推動的結果,更是市場選擇的結果。
記者就這一問題采訪了從事城市品牌研究的南開大學商學院教授白長虹。
『CBD的形成至少需要三個層面的條件。首先是產業聚集相對明顯,其次是區域合作日益頻繁、區域影響力日益擴大,第三是被跨國公司納入全球布局的支點。從目前看,天津這三個條件都已具備。』
此言不虛。目前,濱海新區以豐田汽車為龍頭,聚集了90多家汽車零部件企業;以空客A320總裝項目為龍頭,聚集了20多家世界一流的航空配套企業;以百萬噸乙烯為龍頭,聚集了一批化工新材料企業。
不僅如此,在金融領域,總規模各達200億元的渤海產業投資基金和船舶產業投資基金、20億元的創業投資引導基金,218家私募股權基金和風險投資基金以及佔全國總量比重約為20%的融資租賃業務,使天津金融業發展步伐更加穩健。
在區域合作方面,天津通過大力推進海港和空港建設,進一步鞏固了北方國際航運中心和國際物流中心的地位。
天津港2008年完成貨物吞吐量3.56億噸,成為中國排名第三、世界排名第五的大港口。歷史上三北地區貨物航運出口習慣於選擇天津港,近年來隨著天津大力推進港口建設,其對東北、華北、西北地區的輻射作用日益強大。4月份,天津機場和中貨航實現合作,初步建成以東北亞為龍頭、歐美為兩翼的全貨運航線網絡。此前,三北地區日、韓全貨運航線中,天津機場佔三北地區市場份額的90%。中貨航開通天津飛往歐洲的航線後,將使天津機場至歐洲的貨運佔三北地區至歐洲全貨運航班總量的70%。
在對外開放上,天津有國家級的開發區、保稅區、高新區、出口加工區、保稅物流園區以及去年批准的綜合保稅區,特別是全國面積最大的東疆保稅港區已經建成投入運營。這使得天津對外開放程度更高,一些跨國公司將部分總部功能移到天津。
除此之外,中科院工業生物技術研發中心、民航科技產業化基地等一大批國際級研發中心和創新平臺落戶天津,也為CBD在吸引高端人纔上提供了廣闊的平臺。 (《經濟日報》7月16日一版)