國務院法制辦公室今日在其官方網站將《國務院關於修改〈工傷保險條例〉的決定(徵求意見稿)》全文公佈，徵求社會各界意見。徵求意見稿對工傷認定範圍進行了調整，刪去了上下班途中受到機動車事故傷害認定爲工傷的規定。

　　上下班途中受到機動車事故傷害不算工傷，輿論提出了各種反對意見，但似乎忘了一個最重要的問題：既然不是工傷，那將丟掉工作。

　　難道不是嗎？既然上下班途中受到機動車事故傷害不算工傷，那就意味着用人單位不承擔任何責任，由此造成的誤工性質也發生根本性變化——那既不是公假，也不是病假，而是曠工行爲，用人單位可根據相關制度開除“長期曠工”的受傷人員。

　　正如《徵求意見稿》中所說，上下班途中是工作時間和工作場所的延伸，在此期間受到機動車事故傷害，如果不算工傷實在“天理難容”——不爲蘿蔔不拔菜，不爲上下班不受傷，怎能讓用人單位“出了門概不負責”？不錯，機動車事故傷害另有賠償，單位可根據情況省去賠償等方面開支，但必須承認並負責“工傷”下的間接損失。

　　筆者對立法者拿國外情況說事有些“感冒”：國外用人單位多有班車，我們有嗎？國外交通安全係數很高，我們行嗎？看不到國內“上班人”勞動保障和就業福利很低的現實，以及交通狀況不盡如人意的實際，隨便拿外國的情況來說事，這不是立法應有的客觀、嚴謹、公正、呵弱態度，而是食“外”不化、刻舟求劍。

　　沒有人願意遭遇交通事故，沒有多少人想離開工作崗位，將上下班途中受到機動車事故傷害算作工傷，天塌不下來，至今也沒多少糾紛，希望那些坐在小車裏的立法者，多替路上的“上班族”想想，尤其想到他們的勞動保障和崗位保護，拜託！成彪