天津站換乘中心已進入關鍵階段

　　今年，本市將加快天津站地下交通樞紐建設，天津站地下換乘中心、天津西站齊頭並進，施工建設的現場蔚爲壯觀。昨天，記者來到兩個工地，對建設進展情況進行了瞭解。

　　天津站站後換乘中心是未來地鐵2、3、9號線與地面交通換乘的樞紐。2011年建成後，旅客不用出站即可通過連接走道及電梯穿梭其間，實現與北京、天津市區、濱海新區、濱海國際機場的連通和換乘。現場指揮告訴記者：“這裏的施工已進入了最關鍵的部位，也是最困難的時期。”

　　與幾個月前相比，地下換乘中心地下部分已經大不一樣。地下一層和地下二層的主體工程早已完工，施工人員正在進行地下三層的施工，由於地下結構在不斷完善，所以原來平整的大廳現已變得高低不平。在地下25米深的地方，機械、人員在有限的空間裏交織着，力爭年底完成負三層和負四層結構的目標。據瞭解，到明年4月以後，這裏將進入裝修和設備安裝階段，到那時將是一天一個模樣。

　　天津西站 展開“看不見”的地下工程

　　工程現場指揮介紹說，目前西站的施工已全面展開，但由於幾乎所有項目都在進行着地下結構的維護，因此大都是“看不見”的工程。

　　目前，西站南廣場地下停車場及公共換乘區工程已進入地下連續牆的施工階段,隨後將進行大規模深基坑土方開挖,建成後將成爲新西站地下一層停車場及換乘區。另外,西青道復興路到大豐橋段下沉工程、地鐵4號線西站站和西於莊站工程、地鐵6號線西站站工程、地鐵1號線局部改造工程等西站配套市政工程前期準備工作進展順利。

　　據瞭解，西青道下沉段工程全長1.4公里，比天津站前的海河東路下沉路略長，此路段按照快速路標準建設，進站方向留有出口，主要滿足過境以及進站方向的車輛通過。