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昨天下午,記者來到施工現場,工作人員正在緊張地進行著東側34米鋼梁的試開啟。在東側鋼梁開啟的同時,西側鋼梁穩穩懸在河面上,施工人員站在西側鋼梁上進行開啟實驗的觀察,一艘工程船停在海河上,成為了另一個觀測點,也隨時為工作人員提供相關的施工工具。現場工程師介紹說,主橋的開啟部分是工程施工的重點也是難點,它開啟動力系統、動力傳動系統、機械開啟系統、操作控制系統、電氣控制系統組成。在安裝時,精度要求極高,導軌的安裝誤差只允許正負0.5毫米,以保證鏈輪和導軌的嚙合度。而它的開啟『橋板』——兩側各34米的鋼梁拼接則是工程的另一個難點,受海河通航限制,鋼梁拼接時只能依靠起重機械懸在河面上方半空中,在沒有任何支橕物的情況下進行懸拼,這在國內都尚屬首次。目前,東西兩側的鋼梁都已經完成了拼裝,西側鋼梁已經試開啟成功,目前正在進行著東側鋼梁的開啟試驗,可以說開啟橋已經主體完工。
在於家堡金融區服務中心後,記者來到了尚在施工中的開啟橋『橋頭』,引橋的橋面已經完成了瀝青鋪設前的准備,施工人員正在對橋欄進行最後的施工。現場作業的工人告訴記者,在鋪設瀝青後,還要進行橋梁照明等相關設施以及開啟橋至中央大道之間相連道路的施工。大橋合龍後還並不具備通車條件。
由濱海新區建投集團投資建設的海河開啟橋西起坨場南道,東至永太路,與中央大道相接,全長868.8米,淨跨68米,在國內乃至亞洲的同類橋梁中規模及跨徑最大。海河開啟橋由東西引橋和主橋三部分組成,在縱向橋面以下布置旋轉塔室、懸臂梁、均衡重三部分構造,開啟時由中間向兩側立轉開啟,轉動半徑為35米,梁端轉動角度為85度,完全開啟後將形成一個倒八字結構。海河開啟橋竣工通車後,將把濱海新區中心商務區鏈接成為一個整體,實現於家堡金融區和響螺灣商務區的功能互補。記者王晶
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