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記者(右)采訪會場外的非政府組織成員。 |
冰雕美人魚。 |
發達國家遲滯不前引起民眾憤怒 數十社會團體會場內外呼吁:富國應為氣候變化償債
哥本哈根會議進行了3天,但是之前信誓旦旦的發達國家卻遲滯不前,不但在減排目標上沒有任何進步,在資金和技術支持上至今也未作出明確承諾,這引起了國際社會的不滿,昨日,貝利中心會場內外,『氣候正義』的呼聲此起彼伏,數十個NGO組織在會場內外通過各種表演和行動,呼吁發達國家大幅減排,為氣候變化償債。
昨日早晨,在貝利中心地鐵站一下火車,便可聽到此起彼伏的呼喊聲,多個社會團體在會場外的寒風中,以各種形式呼吁發達國家采取積極的態度,促進氣候公正。
幾排身著紅衣裳的青年,舉著『富裕國家應該為氣候變化償債』的條幅站在貝利中心的門口。Nil Jakobson來自主辦國丹麥,是一個非政府組織的成員,該組織的目標就是讓富裕的工業化國家清償他們的『氣候債』。『我們需要發達國家在現有的國際援助上拿出更多的錢,這不是資助,是還債!』該組織在散發的宣傳單上宣揚自己的主張。
該組織另一位成員Nils表示,氣候變化主要是發達國家造成的,但是不富裕的國家也被氣候變化所影響,因此富裕國家應該拿出錢來償債以幫助窮國。
『我們要求發達國家在2012年拿出2000億美元,如果哥本哈根會議不能達成這樣的協議,今後我們將為此付出更多的金錢。發達國家支付這些金錢是他們的責任,發達國家應該對工業生產和消費造成的氣候污染負責。』Nils在接受記者采訪時表示。
『太糟糕了!』對昨天會場傳出的消息,Nils如此評價,『首先錢太少,而且討價還價沒個完。』作為丹麥公民,Nils並沒有回避丹麥的責任,他表示,對氣候污染丹麥也有責任,『丹麥每年該支付10億美元給發展中國家,但丹麥到現在一點都未支付。』
走進會場,也可聽到此起彼伏的呼聲,一個非政府組織組織了十幾名來自各國的青年,拿著寫著『富裕國家減排40%』的牌子,在貝利中心的展區內,高聲呼吁『氣候公正』。
世界自然基金氣候行動項目主任:
美國、歐盟需作出更多努力
人們之所以失望,是因為最近幾天發達國家遲滯不前的消極表現。發達國家不但不願在資金和技術支持上作出明確的承諾,即使在自身減排上,也以發展中國家承擔減排義務為前提條件推托,離京都議定書、聯合國氣候變化公約和巴厘路線圖確定的軌道越來越遠。
為了促進會議取得成功,會議前,中國、印度、巴西等發展中國家卻作出具體的國內自主減排的承諾,然而這似乎不但沒有促進發達國家前進。到了最後的關頭,不但美國方面依然沒有任何確切的方案放在桌面上,即使是在減排問題上一向比較積極的歐盟,也似乎有所退步。最近幾天的談判,歐盟依然堅持20%的最低減排目標。
中國代表團副團長蘇偉指出,歐盟的減排目標是一種退步。在2008年?2012年的第一承諾期歐盟平均每年減排2.48%,如今提出在2012?2020年只減排20%,平均到每年只有1.25%,不及第一承諾期的一半,即使最終決定將20%提高到30%,年平均也只減排1.93%,比第一承諾期還是要低,令人失望。
日本新政府也提出2020年將在2005年基礎上減排25%,不過由於其以美國承擔京都議定書減排指標為前提,而美國是根本不可能承擔之前退出的京都議定書的減排義務的,這使得日本的承諾實質上成為一句空話。
世界自然基金氣候行動項目主任Kim Carstensen在接受本報記者專訪時表示,美國、歐盟和其他發達國家需作出更多的努力。
國際航協昨提交減排方案:
全球航空業
2050年前減排50%
昨天,國際航空運輸協會向哥本哈根會議提交了全球航空業的減排計劃書,全球航空業齊聲呼吁,通過全球性的解決方案來減少航空業排放,同時一致承諾:到2020年,年均燃效提高1.5%;到2050年,碳排放量將比2005年淨減少50%。
如果國際航協的該方案在哥本哈根大會上無法通過,那麼包括歐盟在內的許多國家將把航空業納入碳排放交易計劃中去,未來進出歐盟的航空公司將要支付24億歐元的碳重稅。對於中國乘客來說,每次赴歐洲都將多掏140元。
中國代表團副團長於慶泰:
發達國家資金承諾未兌現
當地時間昨日下午5時,中國代表團副團長、哥本哈根會議談判特別代表於慶泰在媒體吹風會上表示,中國在會上強調資金問題,但中國從來沒有想過要成為第一個接受資金支持的國家。
於慶泰表示,根據《聯合國氣候變化框架公約》確立的共同但有區別責任的原則,資金和技術支持是公約規定的發達國家的幾大義務之一。發達國家第一要率先減排,第二要向發展中國家提供資金和技術轉讓。於慶泰指出,公約已經簽訂了17年,但是發達國家的資金支持承諾未兌現,這並不是真心合作的態度。中國強調資金問題,絕不是為自己考慮。
國家林業局副局長祝列克:
中國森林減排51.1億噸
當地時間9日,在哥本哈根會議中心的中國新聞與交流中心,中國國家林業局副局長祝列克舉行了面向全球記者的新聞發布會,就『中國林業在應對氣候變化中的作用』發表演講並接受記者提問。會上,祝列克副局長強調,發達國家應該首先承諾為發展中國家提供技術和資金支持,幫助發展中國家減少毀林和森林退化。
祝列克副局長介紹稱,中國通過發展和保護森林,固定了大量二氧化碳等溫室氣體,在減緩氣候變暖方面發揮了巨大作用,是全球應對氣候變化的一個亮點,1980年至2005年,中國通過持續開展造林和森林經營、控制毀林,淨吸收和減少碳排放累計達51.1億噸。
王石:廣州房子最環保
將陽光收集起來發電,將雨水收集起來供水,將垃圾回收轉成熱量……王石向本報記者描繪著未來建築的美好藍圖。當地時間12月8日,這位來自深圳的房地產商和北京萬通房地產的老總馮侖等,代表兩百餘名中國企業家發表了『中國企業界哥本哈根宣言』。
『每年中國建成的房屋中,精裝率只有20%,其餘80%都是半成品。半成品就意味著屋主要委托小裝修商裝修,相比房地產商的統一裝修,每套房屋要多產生2噸建築垃圾。中國每年新建600萬套住宅,其中近500萬套是半成品,要多產生1000萬噸建築垃圾。』王石認為,『要改變毛坯房佔絕大多數的現狀。』
王石說,盡管現實讓人擔心,但仍有做得好的地方,比如廣州房地產精裝率達到80%,『這是因為廣州市場化程度高』。
名詞解釋
氣候變化大會
《聯合國氣候變化框架公約》是一個國際公約,於1992年9月在巴西裡約熱內盧召開的由世界各國政府首腦參加的聯合國環境與發展會議上制定的,目的是控制溫室氣體的排放,以盡量延緩全球變暖效應,但沒有對參加國規定具體要承擔的義務,具體問題體現在以後的《京都議定書》中。公約參加國有189個,有5個國家以觀察員身份出席。目前,公約已收到了194份批准書。
京都議定書
《京都議定書》於1997年12月在日本京都通過,並於1998年3月16日至1999年3月15日間開放簽字,共有84國簽署,條約於2005年2月16日開始強制生效,到2009年2月,一共有183個國家通過了該條約(超過全球排放量的61%),引人注目的是美國沒有簽署該條約。
巴厘路線圖
2007年12月3日?15日,在印尼巴厘島舉行了由180多個國家代表參加的聯合國氣候變化大會,會議共通過了28項決議,其內容涉及『適應氣候變化基金』、減少發展中國家因森林砍伐造成的溫室氣體排放等。會上達成的協議被稱作『巴厘島路線圖』,這個路線圖為進一步落實《聯合國氣候變化框架公約》指明了方向。
2009年聯合國
氣候變化大會
2009年聯合國氣候變化大會12月7日?18日在丹麥首都哥本哈根舉行。這次會議的全稱是『《聯合國氣候變化框架公約》締約方第15次會議』,縮寫為『COP15』。根據『巴厘路線圖』的決定,本次會議將誕生一份新的《哥本哈根議定書》,以代替2012年到期的《京都議定書》。如果本次會議各國不能達成共識,那麼在2012年《京都議定書》第一承諾期到期後,全球將沒有一個共同文件來約束溫室氣體的排放。因此,本次會議被喻為『拯救人類的最後一次機會』。