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日前,國家財政部、商務部聯合下發了《關於調整汽車以舊換新補貼標准有關事項的通知》,將汽車以舊換新標准由3000元至6000元調整到5000元至18000元,並根據報廢汽車具體排量,制定了不同的補貼金額,打破了過去『一刀切』的補貼方式。業內一致認為,上調後的標准基本達到向『二手車市場看齊』的承諾,必將進一步加快老舊汽車報廢更新,擴大汽車消費。
對於此次汽車以舊換新補貼金額大幅提昇,許多車主都表示了歡迎。車主孫先生稱,他的車使用車限在10年左右,如今在二手車市場的報價大約在14000元上下。如果按照國家調整後的以舊換新補貼標准,大約能獲得13000元的補貼金以及千餘元的拆解回收費,這樣看來,價格是差不多的,而且安全性也可以得到全面保障。
據天津國聯報廢汽車拆解公司薛經理介紹,從去年10月政策實施以來,由於補貼較低以及受先行出臺的小排量乘用車購置稅減半政策的影響,來辦理報廢手續、領取補貼金的只有50多人,而且車型大都為10年以上車齡的黃標車。此次國家發布上調補貼金額的標准,的確是汽車以舊換新市場中的政策利好。『不過目前天津以舊換新具體補貼金額及相關細節暫未出臺,相信出臺後的政策,一定會有效地拉動汽車以舊換新工作的實施。』她說。
市商委相關負責人表示,目前商委與財政部門對汽車以舊換新補貼標准在進行具體的商定,在國家下發《調整通知》的基礎上,力爭加大地方財政對該項政策的補貼力度,讓更多乘用車參與到汽車以舊換新中。同時,也使不符合排放標准的乘用車盡早退市,促進節能減排及資源有效利用。(記者趙賢鈺)
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