|
||||
雖然與去年12月份相比,2010年1月份的車市有些『降溫』,但從整體來說,國內車市進入新年後仍然延續去年的火爆。來自全國乘用車聯席會的最新統計數據顯示,2010年1月份,國內狹義乘用車銷量為97.26萬輛,雖然環比小幅下降,但同比仍增長83%;國內狹義乘用車產量為99.5萬輛,同比增長138.8%。而從多家廠商的銷售數據來看,1月份增長勢頭也非常迅猛,其中上海通用、奇瑞等廠家1月銷量增幅取得100%以上的增長。
前十自主品牌佔三席
記者從乘聯會了解到,2010年1月份廣義乘用車批發銷量達1307805輛,同比增長111.2%,環比增長17.4%;國內銷量1218722輛,同比增長84.2%,環比增長5.1%。其中狹義乘用車批發銷量達1057590輛,同比增長116.1%,環比增長11.5%;國內銷量972552輛,同比增長83.0%,環比下降1.7%。
在1月份狹義乘用車生產商銷量排行榜上,上海通用以累計90202輛的銷售成績取代了上海大眾的榜首位置,這一數據也創下了其最高銷售紀錄。一汽大眾以83001輛的銷量排在第二位。去年的銷量冠軍上海大眾則位列第三,銷量為68186輛。
在2010年1月份的狹義乘用車銷售批發數中,奇瑞、吉利、比亞迪依然穩居前十位。奇瑞繼續延續去年年底的強勁勢頭,月銷量首次衝破年7萬輛,達到73433輛,同比增幅達到157%,環比增長14.8%。
此外,比亞迪以近6萬輛的銷量排在第六位,吉利汽車則以超過4萬輛的銷售業績繼續排在前十。微車方面,上海通用五菱和長安汽車1月份的銷量分別為110059輛和106441輛,已形成絕對競爭之勢。
節後車市溫度將減
『1月份車市仍然火爆也是在意料之中的。』業內有關專家分析認為,雖然2010年購置稅優惠幅度縮水,但大部分暢銷車去年的訂單還沒有完全消化。
據乘聯會預測,2010年的春節較晚,由於節前時間長,市場銷量會較多,而節後的市場會降溫,這是2月乘用車市場的特點。成品油價稅費改革使我國汽車市場在2008年12月突然啟動,連續兩個月出現嚴重銷大於產的局面。去年2月雖然沒有春節,但由於合資企業受金融危機影響,年初的訂貨很少,把儲備的進口零部件的安全庫存和整車周轉庫存基本吃光後,緊急訂貨的進口件不能立即到貨造成減產,因此影響了銷售。2010年春節在2月,工作日同比少了3天,但17個工作日再通過加班加點,最少可生產狹義乘用車70萬輛以上。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||