大胡同地區有這樣一個尷尬的場面：一個是已經『爆滿』，卻還不斷有汽車排隊等位的露天停車場；另一邊則是擁有400個車位，卻幾乎閑置100個的停車樓。喊著停車難的車主們，為什麼不願進入停車樓呢？記者調查發現，眾人對車費和時間問題，存在一定誤區。

　　昨天10：00左右，一輛轎車駛入北運河旁一處露天停車場，卻被工作人員告知『沒地兒了』。轎車駕駛員繞到其他地方找空位，可花了15分鍾，車子也沒停下。最後，只好將車扔在路邊。但還沒走開50米，便看見手持罰單和相機的交警，衝他剛停車的地方走去。『在這兒找空位太難了。』駕駛員郭先生抱怨說。

　　其實，離郭先生停車30米遠處，就是一棟7層樓高的停車樓。停車樓內，1至4層車位已滿，5樓之後，便有了一些空位，頂樓停車區竟然空無一車。站在樓頂向遠處望去，只見北運河兩側已經被車輛『霸佔』，餘下的路面，僅能允許兩輛車同行。

　　『這棟停車樓落成之後，很少有飽和的時候。』大胡同停車樓負責日常工作的朱先生告訴記者，這裡擁有約400個車位，除了約150個包月車位之外，其餘250個車位每天都處於開放狀態。但是，據統計，每天約100個車位處於空閑狀態。

　　相比之下，露天停車場卻找不到空地，記者發現，河畔兩側車場，至少有200個車位。一名露天停車場管理員說，每天不到中午，車場就『滿』了。『車場多數處於飽和狀態，有時候車多，就臨時擠到路口周圍。還有的司機到處亂停，結果被執法交警罰款。我跟不少車主說去停車樓看看，可很多人都搖頭。』

　　為什麼車主『不認』停車樓呢？一些車主首先說的理由就是『貴』。他們說，停車樓入口處寫著2元半小時的價格，讓他們接受不了，相比之下，每次4元的露天停車場更劃算。

　　事實上，停車樓的價格與露天停車場的價格相差不大。記者算了這樣一筆賬：停車樓每小時收費4元，露天停車場每次4元。但很多車主不知道，停車樓前15分鍾之內，是不收費的。也就是說，停車時間在75分鍾之內，收費標准也參照1小時標准。

　　停車樓和露天停車場工作人員統計的數據表明，普通車主從停車購物到離開車場，一般都在1.5小時左右。如果按1.5小時計算，停車樓收費6元，只比露天停車場多2元，兩者相比差額不大。(周白石)