3月16日，世界級的虹橋綜合交通樞紐主體項目——上海虹橋機場2號航站樓投入使用，執行上海飛北京的首航航班東航MU5101世博志願號值機櫃臺迎來了首位辦票旅客饒達先生。據了解，虹橋機場已建成2座航站樓、2條跑道同時運行的新格局，加上上海浦東機場擁有的2座航站樓、3條跑道，上海基本形成世界級樞紐機場運行規模。

3月16日，世界級的虹橋綜合交通樞紐主體項目——上海虹橋機場2號航站樓投入使用。據了解，虹橋機場已建成2座航站樓、2條跑道同時運行的新格局，加上上海浦東機場擁有的2座航站樓、3條跑道，上海基本形成世界級樞紐機場運行規模。上海機場最終客貨保障能力將達到1.2億人次和700萬噸，其中虹橋機場年客貨保障能力將提高到4000萬人次和100萬噸。

　　上海虹橋國際機場新航站樓、機場第2條跑道16日同時啟用。至此，上海兩大機場以擁有4座航站樓、5條跑道的新格局，基本形成這個世界級樞紐機場的運行規模。

　　當日早晨，記者在虹橋機場新航站樓看到，從15日下午實施的航空器大規模轉場已順利結束。東航、上航、國航、南航、廈航、深航、山航、海航、天津航、川航、吉祥航等11家航空公司在明亮寬敞的候機樓內有條不紊地為乘客服務。由於京滬快線早高峰旅客較多，不少乘客選擇自助值機系統辦票，輕松方便。

　　虹橋機場擴建工程於2006年底開工，主要包括新建1座36.26萬平方米的2號航樓和一條長3300米、寬60米的平行跑道，以及站坪、能源中心、市政道路等相關配套設施。新航站樓和新跑道投入運營後，虹橋機場年客貨保障能力將達4000萬人次和100萬噸，有效緩解了機場長期超負荷運行的狀態。

　　據上海機場集團常務副總裁李德潤介紹，新航站樓設有80個值機櫃臺、47條安檢通道和43座登機橋，且近機位比例達到70%以上，大大提高了飛機靠橋率。由於新航站樓主樓淨深僅為108米，旅客從安檢口到登機口最遠步行距離不到300米，最大限度減少了旅客步行距離。

　　記者發現，新航樓設計處處體現了『人性化』的特點：存在高度落差的通道處均設計了無障礙坡道；為殘障旅客設置了48間衛生間、16臺昇降電梯；有35間母嬰室為母親們提供哺乳的私密空間，配有20輛嬰兒手推車供旅客免費使用等。

　　當日上午，在新航樓舉行的『迎聚人文情懷，同創精彩世博』首航旅客迎送活動上，民航華東管理局局長沈澤江代表國家民航局向上海虹橋國際機場頒發了民用機場使用許可證。

　　當日與新航站樓相連的虹橋綜合樞紐東交通中心一並啟用。該中心設有地鐵2號線車站、公交巴士車站、停車場、商業餐飲等服務設施。這也是上海地鐵列車首次直接通到機場。

　　據悉，由上海機場集團和香港機管局合資組建的上海滬港機場管理有限公司，受托管理虹橋機場1號、2號航站樓、東交通中心與旅客流程相關區域，以及航站樓商業零售業務。通過引入香港的樞紐機場運營管理經驗、技術和品牌，充分發揮兩地機場各自的優勢，提昇上海機場的運營效率和管理服務水平，以期為上海世博會提供最佳航空服務保障。