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3月18日晚,一名武漢市民手持DV拍攝路面交通情況。 |
3月18日晚,一名武漢市民手持DV拍攝路面交通情況。 |
工作人員正審核『拍客』提供的舉報資料。 |
他們大多隱身於人行天橋上、高樓中,靜候著一輛輛違法行駛的車輛進入鏡頭。他們選好『黃金地點』,早九晚五,儼然成了拍攝違法的『上班一族』。
目擊:天橋成拍客首選上午9時,漢口解放大道臺北路天橋上,在一群形色匆匆的人群中,一個固守在橋中欄杆旁的身影格外打眼。
黑色的運動外套,黑色的雙肩包,悠閑地坐在一輛黃色的電動車上。27歲的小王目不轉睛地盯著橋下的車流,不停地舉起手中的攝像機。
自稱自由職業者的他,已經決定把拍攝交通違法作為固定職業。前日,他逐一踏訪解放大道永清街至新華路的7座人行天橋,尋找最佳拍攝點位,並拍攝了幾十份錄像資料,送到舉報處請交警點評。
成果:2小時鎖定18起闖紅燈『看,又有一個闖紅燈的。』看著橋下不斷有車輛闖紅燈,小王笑著邊拍邊說。
盡管手中的機器只是集拍照和攝像功能於一體的普通相機,但經過前期向交警『取經』,小王對自己的拍攝技術很有信心:當綠燈只剩下4秒時,就將相機調到攝像模式,用全景的鏡頭將紅綠燈和燈前的車輛全部納入視野,一旦有車輛闖紅燈,就盡快用近景的鏡頭鎖定車牌號。
9時43分,紅燈亮起,4輛私家車接連闖紅燈。不遠處,一名交警正在處理一起貨車和私家車的擦碰事故。『這些司機也太猖狂了,趁交警看不到,公然闖紅燈。』小王氣憤地說,鼓勵老百姓拍攝舉報,既可以震懾司機,又可創造『就業機會』,一舉兩得。
下午3時許,小王將精選的18件『作品』送至舉報接待處,交警初步認定:拍攝質量很高,但是否采用還需進一步判定。
期望:一周賺一萬當『職業拍客』,高的一個星期賺一萬元?
小王說,他前日去舉報接待處諮詢取經時,碰到一名『骨灰級』『職業拍客』。一名30多歲的武漢男子,在去年9月武漢鼓勵市民拍攝闖紅燈有獎的行動中,一周拍攝200多闖紅燈車輛,獲得獎金一萬餘元。這個說法獲得了交管部門的證實:20天活動中,一名男子拿走萬餘元獎金,佔總獎金的三分之一。
該男子向小王透露了一些拍攝技巧:拍攝地點選擇天橋或高樓,盡量白天拍攝,不要躲在大樹後面或視野不好的隱蔽處,否則拍攝角度不佳難以獲得交警認定。
首位拍客現身舉報點 遺憾:『作品』不合格昨日上午,武漢拍攝交通違法舉報有獎迎來首位舉報人。然而,其拍攝的闖紅燈錄像被判不合格。
10點30分,一位五旬男子走進漢陽王家灣市交管局直屬大隊舉報點,成為首位交通違法舉報人。身著米黃色西服、頭發花白的他聲音洪亮,精神抖擻,稱錄像是他在武昌離家不遠的一個路口樹後所拍。
交警打開其U盤中的視頻,只見一輛白色小貨車,在紅燈時穿過路口。然而,工作人員認為其舉報錄像『不合格』,一是舉報活動從昨日零點開始,但其拍攝時間是前兩日;二是視頻有三處不合要求:沒有拍攝到汽車壓過停止線的瞬間,沒有拍到周圍建築物,沒有拍攝該路段路牌。
舉報者顯得有些失落,並與工作人員進行了討論。在仔細觀看了一段標准視頻片後,舉報者離去。對記者的采訪請求,該男子說,為防止別人報復不想張揚。
拍攝違法有訣竅交警稱,由於沒有掌握竅門,大部分舉報者初審不合格。交警介紹了一些拍攝注意事項。
最好居高臨下拍攝交通違法最好是居高臨下拍,要清晰記錄交通違法的全過程及所有要點,包括紅綠燈,車型、車身顏色及違法地段的顯著地理特征、道路標示等,車牌號碼要拍清晰。
有電子眼時別拍不少舉報者是在主乾道上一些重要路口處拍攝的。獎勵舉報是為了彌補交通未監管的路段,對於已有電子眼的路段,屬於重復舉報,不能成立。
拍客上街 司機謹慎記者采訪時發現,獲悉拍客昨日開始抓拍違章後,不少司機變得謹慎,開車守規矩了。
昨日,記者分別在漢陽王家灣、武昌亞貿、漢口循禮門等地,采訪的10位司機中有8位知道市民有獎拍違,並稱若真有許多市民參與拍攝交通違法行為,肯定會在開車時特別小心。
家住漢陽寧康園小區的神龍公司職工黃先生說,司機都不願意被罰款,不知道什麼時候哪裡有人在拍攝,這種無形心理壓力會逼得自己開車時盡量少隨意變道或闖紅燈。