從天津到河北省省會石家莊，目前高速公路有兩條路線：走京石高速，過保定經保津高速到津；走石黃高速，經滄州通京滬高速到津。記者獲悉，津石高速公路(津汕高速-海濱大道)工程已由天津市發改委批准建設，開始對該項目設計進行公開招標。津石高速建成通車後，天津市民驅車前往河北省將更方便。

　　據瞭解，津石高速起自石家莊繞城高速公路東北環，經無極、深澤、河間、大城至天津。其中石家莊段約50公里，天津段總長度38.8公里，天津段工程項目起止分別爲津汕高速公路和在建的海濱大道高速公路，是規劃濱海新區環線的重要骨幹道路。

　　路線沿獨流減河南岸向東，跨越唐津高速公路、津淄公路，穿越現有的黃萬鐵路，經北大港水庫，跨越津岐公路和在建的海景大道；線位繼續向東，與海濱大道相交，路線終點與南港工業區規劃預留的主幹道銜接。設計車速爲120km/h，採用雙向六車道標準。全線設5處互通立交，分別是津石-津汕互通立交、津石-唐津互通立交、津石-西外環互通立交、津石-海景大道互通立交和津石-海濱大道互通立交。天津段設穿越鐵路的地道箱體1處、主線收費站1處、匝道收費站1處，服務區1處。

　　高速公路網

　　天津高速公路網的發展目標爲：構築“以中心城區和濱海新區核心區爲雙核心，輻射三北腹地，溝通華東、華南，連接周邊大中城市、交通樞紐，通達市域新城，覆蓋中心鎮、旅遊景點、開發區”的高速公路網絡，與國家高速公路網、周邊省市路網及城市快速路網緊密銜接，爲形成市域內的“一小時市域快速圈”、京津冀都市圈一體化發展的“三小時都市經濟圈”和服務環渤海及三北區域經濟發展的“八小時腹地服務圈”提供保障。佈局方案概括爲“九橫五縱”，即由九條東西向通道、五條南北向通道組成的高速公路網絡，總規模約爲1360公里。

　　由北向南“九橫”

　　第一橫是京秦高速公路，是北京通往瀋陽以及東北的高速公路；第二橫是京沈高速公路，是國家高速公路北京至哈爾濱路線的組成部分，是北京至東北地區的過境高速公路通道；第三橫是唐廊高速公路，是輻射西北和東北方向的重要路線；第四橫是國道112高速公路，是東北至西北地區的過境通道，也是濱海新區通往西北的快速通道；第五橫是京津高速公路，是中心城區、濱海新區及天津港與北京的便捷聯繫通道；第六橫是京津塘高速公路，是聯繫北京城區、天津中心城區和濱海新區的高速公路通道；第七橫由津晉高速公路及津保高速公路組成，是天津港通往北京、保定及西北腹地的重要通道；第八橫是津石高速公路，是南部港區通往石家莊及西部腹地的便捷通道；第九橫是南港高速公路，聯繫京滬、津汕和海濱大道高速公路。

　　由西向東“五縱”

　　第一縱是京滬高速公路，是國家高速公路北京至上海線及北京至臺北線的組成部分，是北京和天津通往華東、華南的高速公路；第二縱由津薊高速公路及津汕高速公路組成，是天津貫穿南北方向主軸線；第三縱是唐津高速公路，是國家高速公路長春至深圳線的組成部分，是連接東北和華東地區的高速公路，同時也是天津通往東北和西北的重要高速公路；第四縱是塘承高速公路，是濱海新區、天津港通往寶坻、薊縣乃至承德、內蒙古東部地區的快速通道，是北疆港集疏運的重要快速通道；第五縱是海濱大道高速公路，是濱海核心區及港口通往環渤海地區的高速通道。