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本報於近日推出『征集讀者妙計,共同建設濱海新公交』活動以來,廣大市民反響強烈、熱情參與,通過郵件、電話等形式提出建議意見,截至目前,本報已經征集到近百條頗具參考性的意見,內容涉及線路安排、場站建設、中途站方案等多個方面。
●在出行人口密集區增設公交線路或增設站點
塘沽工農村居民建議,拓展或調整增加一些從工農村到開發區第三大街和保稅區方向的公交線路,比如調整501、507路公交線路設置工農村站點等,滿足附近廣大居民的出行需求。
『目前塘漢聯系頻繁,僅靠目前的車輛很難滿足要求,而且晚上7點以後基本上兩地不通車,嚴重影響兩地的群眾生活,特別是不方便每日來往於塘漢兩地工作的市民。』陳先生建議在133路公交線路的基礎上,增設來往於塘漢的公交線路。
●科學規劃、優化公交線路,節省出行時間
『像937、936、820、等線路,彎彎曲曲(可以用九曲回腸來形容)40-50個站牌,來回一趟要2個多小時,我們上班從外灘到開發區第五大街,差不多一個小時纔能到,因此需要將上述線路優化、精簡,統一規劃、統籌管理。』這是在開發區上班的舒修平先生提出的建議。
●淘汰破舊公交車輛,消除安全隱患,提昇城市品位
『部分公交車車質比較差,既不能滿足市民的出行需要,又與新區的大好形象不符,同時最重要的是有安全隱患,需要及時更換。』
『部分公交上髒、亂,司機與乘客吵架的現象屢見不鮮。還有那司機的高音喇叭吆喝聲,太有損形象了!』
陳金昊先生強烈建議通過培訓提高公交工作人員的素質和服務意識,改善公交衛生環境,維護濱海形象。
●人性化服務,人性化管理,以人為本
『既然是公交,就是為「人」服務的,為社會服務的,是服務濱海新區廣大人民群眾的一項「公益」事務。離開了這一點,為了一個利字,怎麼管理都不行。因此需要聘請素質高的公交司機,實施一套嚴格的考核辦法,對公共交通設施實行人性化管理。』一位市民朋友如是說。
更有熱情的市民朋友為建設濱海新公交建言『四原則』,即公交優先原則、文明行車原則、公交公營原則、公交線路合理規劃原則。
●推行福利公交,降低出行費用
在塘沽工作的朱海峰先生希望公交公司能推行福利公交,推廣辦理公交卡的資費優惠政策,比如現金1.5元/次,打卡1元/次等。(實習生王紅榮)
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