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再過11天,2010年上海世博會將正式向世界揭開自己神秘的面紗,黃浦江畔,明珠塔下,十裡洋場將再現絕世芳華。在這裡,讓我們重涉歲月之河,追尋百年世博裡的繽紛車影,看看在百年世博裡,汽車,如何演繹自己的精彩。
內燃機
1867年巴黎,內燃機
在1867年的巴黎世博會上,德國工程師奧拓展示了自己的『內燃機』,但這個外表看上去怪怪的東西在當時並不起眼,完全淹沒在了鋪天蓋地的展品中,多虧一位評委慧眼能識,發現這臺0.5馬力的2衝程直立式汽油發動機具有的驚人的熱效率,奧拓發動機最終獲得了本屆世博會金獎。由於蒸汽機的燃料在汽缸外的鍋爐裡燃燒,被稱為『外燃機』,而奧拓發動機的燃料卻在氣缸內燃燒,因此叫『內燃機』,正是這種『內外有別』,導致發動機的熱效率從10%一舉提高到25%。從此,一個新的時代開始了。
奔馳汽車
1889年巴黎,汽車問世
1886年是『汽車王國』的『元年』,戴姆勒和本茨各自制造了第一輛汽車。1889年巴黎世博會上,這對襁褓中的『兄弟』雙雙亮相,戴姆勒的四輪汽車基本是在當時現成的馬車上安上最新的汽油發動機,而本茨則另起爐灶,整體設計了三輪汽車,在高高聳立的埃菲爾鐵塔下,來自五大洲的2000萬觀眾看到了未來的『馬路天使』。
米其林指南
1900年巴黎,米其林
1900巴黎世博會前夕,法國米其林輪胎公司編寫了『米其林指南』發放給『駕車一族』,除了准確的旅行地圖,還根據第一手調查資料,詳盡標記了路途上旅館、飯店的位置和『星級』。此後米其林輪胎公司每年都例行出版一本最新『指南』。
1906年米蘭,汽車館1906年的米蘭世博會對『汽車王國』的建立來說意義重大,在這屆世博會上,組委會第一次設置汽車專館。
福特T型車
1909年西雅圖,福特T
在本屆世博會上,紐約至西雅圖汽車賽成為世博會開幕式的一部分,這次斜穿美國大陸的比賽只有5輛汽車參加,最終,福特公司的T型車奪取了冠軍並贏得2萬美元獎金,也正是從這一年的世博會開始,福特T型車誕生了。
流水線
1915年舊金山,流水線
改變世界的工業化生產時代到來,在1915年舉辦的舊金山世博會上,福特在這裡展示自己的『T型汽車生產流水線』,這個生產流水線每天下午演示3小時,每10分鍾就能組裝一輛整車並現場銷售,在世博會期間,這個生產流水線共生產了4400輛汽車。
生產流水線,一個改變世界的現代化工業生產方式正式到來,福特流水線對元件和程序的標准化,對技術分工的精確化,徹底改變了全社會的生產組織理念。
1933~1934年芝加哥在這屆世博會上,底特律『三巨頭』各自設立了規模宏大的展館。
1939年紐約,高速公路1939年紐約世博會誕生了高速公路,著名設計師基迪斯在3300平方米展區營造了20年後的美國社會縮影,坦蕩的高速公路支脈縱橫,層疊的立體交通井然有序,5萬輛模型汽車如魚得水,在現代化城市鄉村間川流不息。
2005年日本,機器人在2005年日本愛知世博會上,豐田汽車推出了『機器人樂隊』。豐田借此闡明汽車理想:未來的汽車,是奔馳的電腦,不會再有交通事故,不會再有環境污染,真正實現自由的移動、綠色的夢想。
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