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-900噸箱梁架梁施工現場。 劉福昌 杜振珂 攝
中國網?濱海高新訊我國高速鐵路最大噸位的新型橋梁??長32米、重達900噸的混凝土箱梁,22日凌晨在邢臺市尹村特大橋安全跨越京廣鐵路。這標志著京港高速鐵路石家莊至武漢段安全風險最大的工程,科研和施工取得了重大突破。
據負責施工的中國鐵建石武高鐵指揮長王煥介紹,京港高速鐵路石武段全長840.7公裡,其中,河北段長202公裡。線路要在邢臺市境內橫跨我國運輸最繁忙的乾線鐵路??京廣鐵路大動脈。自重527噸的巨型架橋機和重達900噸的高速鐵路橋梁,底部距離京廣鐵軌僅8.65米,距列車動力電網的最小距離僅0.67米。
為此,設計、施工和鐵路相關部門通力協作,制定了科學嚴密的施工組織方案和應急預案,采用目前我國高速鐵路最先進的架橋設備和技術,確保了施工安全和京廣鐵路的安全、正點、暢通,為我國復雜條件下高速鐵路同類橋梁的架設積累了成功經驗。
作為我國鐵路『四縱四橫』主骨架之一的京港高速鐵路正緊張有序地向前推進,北京至石家莊段目前施工進展順利,石家莊至武漢段的橋梁架設已完成6300多孔,鋪架作業過半。廣州至深圳段預計在今年年底開通運營。