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簡要內容:在環渤海地區5800公裡的海岸線上,有20個城市遙相呼應,包括天津、大連、青島、秦皇島等中國的重要港口在內的60多個大小港口在這條線上星羅棋布。在天津,買小商品當地人會推薦去『大胡同』、『金溫商貿城』,那是義烏商人和溫州商人的天下; |
長三角、珠三角之後,哪裡是浙江資本的下一站『天後』?海西、環渤海灣,抑或是其他的地方?
相信,這是很多浙商都在思考的問題,同樣這也是走讀浙商報道組所關注的。繼探訪海峽西岸經濟區之後,這一次,我們把目光瞄准了中國經濟新引擎的環渤海灣龍頭??天津。
3月28日,從杭州蕭山國際機場起飛,1小時40分鍾後,我們降落在天津濱海新機場。
因為是周日下午,往天津市區的道路非常順暢,但對向車道的交通卻非常擁擠。接機的東冠集團天津分公司市場部來經理說:『都是趕著回新區准備明天上班的人。2007年我們來天津的時候,濱海新區還沒啥人,也沒啥房子,幾年工夫,全都變了。』
這種變源於一個新引擎的誕生。
環渤海灣經濟圈處於東北亞經濟圈的中心地帶,是中國歐亞大陸橋的東部起點之一。在環渤海地區5800公裡的海岸線上,有20個城市遙相呼應,包括天津、大連、青島、秦皇島等中國的重要港口在內的60多個大小港口在這條線上星羅棋布。
雖然環渤海灣經濟圈的概念早在1986年就已經提出來了,但是因為缺乏引擎的帶動,這個概念僅僅停留在理論層面。2006年,國務院發布《推進濱海新區開發開放有關問題的意見》,將天津濱海新區正式推向了中國經濟發展大舞臺的中央。
正是這一引擎,讓天津在這次百年一遇的國際金融危機中,全市生產總值仍達到7000億元,增長16.5%,在全國處於第二。在這枯燥的數字背後,一個個浙商的身影卻別樣耀眼。
蓋起天津第一個shopping mall是浙商連良桂,豎起濱海響螺灣『第一盤』的還是浙商連良桂;走在天津最繁華的南京路濱江道,抬頭就可以看到樂賓購物廣場,可以看到天津現代城,而蓋起這些大廈的就是浙江商人馬成喜。
在天津說起高科技產業,沒有人不知道『賽象』的。這一被天津人譽為天津最有名的民企之一的創始人張芝泉同樣是浙商。『賽象』的名稱就源自於張芝泉老家『象山』。
在天津,買小商品當地人會推薦去『大胡同』、『金溫商貿城』,那是義烏商人和溫州商人的天下;買農副食品會讓你找『老板娘』,那是寧波人開闢的新地盤……
眾多在天津的浙商通過他們的商業實踐伴隨著中國經濟新引擎的形成。與此同時,這一日益強大的引擎,也加快了浙商夢想的實現。
『錯過了浦東陸家嘴,還你濱海響螺灣。』這雖然是連良桂為其浙商大廈打的廣告語,但它從一個側面反映了天津有著充分的夢想空間。
記者在天津走訪一個禮拜之後發現,相對於海西等一些經濟區,這裡在區位、資源、人纔、產業等方面的優勢毋庸置疑,而相對於長三角、珠三角來說,天津地處北方城市的核心樞紐地帶,輻射『三北』廣闊腹地。
這個引擎需要拉動的,是比珠三角或長三角廣袤五倍以上的土地和多十倍以上人口的腹地。對於浙商來說,這意味著可以開拓更為廣闊的內貿市場。 (楊初亮黃軼涵)