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簡要內容:隨著山東藍色半島經濟區主旋律的奏響,有著909公裡海岸線,2.6萬平方公裡海域的煙臺市,借助豐富的漁業、海洋礦產、旅游、風能資源,使一條『藍色長廊』愈發清晰。港口物流業是藍色經濟區建設的一項重要內容,煙臺工行創新金融產品,對港口物流業的發展也起到了有效的推動作用。 |
隨著山東藍色半島經濟區主旋律的奏響,有著909公裡海岸線,2.6萬平方公裡海域的煙臺市,借助豐富的漁業、海洋礦產、旅游、風能資源,使一條『藍色長廊』愈發清晰。近年來,煙臺市著眼與環渤海和東北亞一體化發展,結合區位、資源、空間及產業優勢,圍繞深度開發海洋、高效利用海岸、科學開發海島、統籌發展海陸,以做大做強海洋經濟為主題,建設核心功能區、沿海隆起帶、戰略支橕帶『一核兩帶』,帶動藍色經濟向深海遠海拓展,向內陸腹地延伸,加快構建區域布局合理、產業結構優化、生態環境良好、競爭能力較強的藍色經濟體系,努力打造國內外有重要影響力的藍色經濟區。
城市定位突出 『藍色』主題煙臺在依托海洋發展經濟的同時,堅持以『海陸統籌、科教先行、開放合作、突出特色、可持續發展』,作為發展海洋經濟的原則,針對產業集群、交通建設、旅游產業、城市布局等方面,進行緊扣海洋主題的城市定位。
定位一:打造國內藍色經濟領軍城市。煙臺市在發展過程中以轉變發展方式、創新發展模式為主線,以集聚創新人纔、提昇創新能力為動力,造就一批有影響力的領軍人物和創新團隊,突破一批海洋科技關鍵、核心技術,培植一批海洋戰略優勢產業和新興高端產業,打造一批海洋產業基地和特色園區,建設海洋科教人纔強市和國家海洋高技術產業基地、臨海高端產業聚集區,成為國內藍色經濟發展的領軍城市。
定位二:連接中日韓的交通物流樞紐城市。發揮煙臺得天獨厚的區位優勢,積極融入環渤海和東北亞一體化發展,推進跨渤海、中日韓戰略通道建設,完善提昇集公路、鐵路、海運、航空於一體的全方位交通物流網絡,依托保稅港區、開發區、高新區等開放載體,探索建立東北亞自由貿易區先行試驗區,鞏固提昇環渤南翼中心城市地位,確立溝通東北和華東、連結日本和韓國的交通物流樞紐城市地位,成為環渤海和東北亞重要的國際物流中心。
定位三:國際旅游休閑度假城市。突出煙臺市碧海、藍天、島嶼、沙灘的旅游特色,激活仙道、媽祖、秦皇、開埠、葡萄酒等歷史和海洋文化元素,按照國際濱海旅游一流水平完善基礎設施和服務設施,按照國際通行的旅游服務標准推進旅游要素轉化昇級,開發特色產品和高端產品,建設國家海洋文化名城,成為具有較強國際影響力的濱海旅游和休閑度假城市。
定位四:海岸帶綜合管理和海洋生態文明示范城市。堅持生態立市、環境優先,科學開發、有效保護,實行嚴格的生態環保標准,開展海岸帶綜合管理和生態補償機制試點,提高海岸帶綜合開發利用水平和效益,推進資源節約型和環境友好型社會建設,構建人與自然和諧相處、宜居宜業的海洋生態文明示范城市。
面朝大海 謀劃臨港產業隆起帶煙臺市岸線資源豐富,濱海地帶聚集了眾多港口、園區和大型企業,是藍色經濟區建設的主陣地。煙臺將以中心城市六區,蓬萊、龍口、招遠、萊州四市威烏高速兩側濱海地帶,海陽、萊陽兩市青威高速至濱海地帶為依托,打造藍色經濟隆起帶。
打造一流強港 科學開發海島煙臺港是國家綜合運輸體系的重要樞紐和沿海主要港口之一,是建設半島藍色經濟區的重要引擎。據港口負責人介紹,建設半島藍色經濟區的戰略部署,為煙臺港跨越發展注入了新的動力。作為煙臺港重點工程之一的西港區建設工程,僅去年就獲得了15億元的建設資金。
目前,煙臺港正努力爭取擠進油品、礦石、集裝箱、煤炭四大貨類區域戰略層面,已與寶鋼集團、中海集團、國投交通公司締結戰略重組合作伙伴,全力打造港口核心競爭力。今後3年,煙臺港集團將由億噸大港向一流強港邁進。
海灣海島是藍色經濟由陸地向海洋跨越的前沿。煙臺市沿海分布著太平灣、龍口灣等七處面積較大的自然海灣,島岸線佔全省的44.2%,面積超過500平方米的島嶼72個,是發展藍色經濟的寶貴財富和開發亮點。
為此,煙臺市提出根據不同的區位、資源和環境承載力,各有側重地開發港口物流、生態養殖、旅游休閑、臨海工業等功能,有效保護、科學開發、有序利用,使海灣真正成為藍色經濟的戰略依托灣、產業依存灣和生態涵養灣,打造藍色經濟戰略支橕帶。其中丁字灣投資1500億元左右,建設集旅游、度假、高科技工業園區等於一體的濱海生態旅游基地。太平灣是萊州灣的一部分,是我國最大的日曬鹽基地。龍口灣岸線長24.5公裡,建港條件優良,規劃發展港口物流、海洋裝備制造和能源化工產業。
構建藍色產業體系 發展新興產業產業是藍色經濟區建設的核心和基礎,煙臺市確立了構建『343藍色產業體系』,壯大三大戰略優勢產業,優化提昇四大骨乾支柱產業,突破發展三大新興高端產業的藍色產業發展重點。
據介紹,煙臺在特種船舶和海洋工程裝備方面具有領先優勢。海洋平臺訂單佔全球同類產品市場份額的25%,居國內第一世界第三,能夠生產在4000米海域鑽探的世界最新先進海洋鑽探瓶體。
目前,共有來福士海洋工程、中柏京魯船業、巨濤海洋重工等16個船舶制造企業在煙臺設廠。船舶制造業正成為煙臺臨港產業新的增長點。今年煙臺市海洋裝備制造業在建項目10個,總投資70多億元。到2015年,海洋工程裝備制造能力達到45萬噸、船舶制造能力達到550萬載重噸,初步建成世界一流的海洋工程裝備和特種船舶制造基地。
『藍色金融』助力『藍色長廊』近年來,煙臺市不斷加大對港口基礎設施建設的投入,而經濟發展不可不提的是金融信貸的支持。截至2009年末,煙臺工行對港口及臨港產業的融資餘額達到129億元。金融業在煙臺藍色經濟建設中發揮著強力助推作用。
據了解,2010年初,工商銀行山東分行進一步明確提出擴大對黃河三角洲生態經濟區、半島藍色經濟區和綠色環保行業產業的信貸投入』的信貸政策,發展『藍色金融』成為了全行性的戰略部署。可以說,『藍色金融』正成為該行繼『綠色信貸』之後新的服務理念和金融品牌。煙臺工商銀行作為第一家與煙臺政府接洽藍色金融的銀行,前瞻性的發展思路,受到當地政府的高度評價。
龍口礦業集團有限公司是膠東半島唯一的煤炭基地,其北皂煤礦海域擴大區延伸項目的建設,對緩解膠東半島能源緊缺、支持黃河三角洲經濟建設、節約土地資源、促進海底采煤工藝技術的攻關均有十分重要的意義。在獲悉該企業融資需求後,工行山東省分行和煙臺工行兩級聯動,對項目展開積極營銷,加快項目評審和貸款審批,短時間內為其發放項目貸款5.6億元,有力地支持了該項目的建設。
港口物流業是藍色經濟區建設的一項重要內容,煙臺工行創新金融產品,對港口物流業的發展也起到了有效的推動作用。2008年下半年以來,受國際金融危機影響,龍口港物流產業鏈中大量中、小型客戶因企業規模相對較小,融資能力有限而面臨資金困境。龍口港從穩定客戶資源、與客戶共渡危機的角度出發,為了有效解決上述客戶面臨的資金困難,向煙臺工行提出了融資需求。工行依據企業面臨情況,為其創新設計了『港口物流鏈融資』業務,由工行為其物流鏈客戶提供結構性短期融資,龍口港對其入港貨物進行監管,並承擔保兌責任。『商品融資項下港口物流鏈貿易融資』方案的設計實施,為客戶解決了融資困難,為企業擴大生產規模、拓展業務帶來了充足動力,也為龍口港吸引了大批客戶資源,產業集群效應進一步顯現,實現了多方共贏。 (宏旭高創業)