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昨日,整體平移到新位置的小洋樓,身上還『綁著』加固用的鋼筋。記者孫純霞攝
天津北方網訊 為給北京站至北京西站的地鐵直徑線讓路,北京站西街的一棟百年洋樓整體平移24.9米,目前已固定在新址。洋樓平移後將為直徑線工程騰出百餘平方米的使用空間。據北京文物保護部門介紹,如此龐大的古建整體平移成功,在北京尚屬首次。
地鐵工程涉9棟百年洋樓這棟『搬家』的小洋樓位於著名的崇文門三角地,緊挨北京站。據了解,為緩解北京西站到北京站地面交通擁堵,2008年年底,市政府決定在北京站到北京西站之間,開通一條9.15公裡的快速地鐵。這棟樓正好騎在地鐵線上,所以決定將其整體挪移。
東城區文委相關負責人稱,地下直徑線工程涉及北京站附近9棟有上百年歷史的洋樓。施工單位保留並修復了這些北京僅有的、始建於1870年的美式洋樓。整體平移的這棟洋樓面積達578.84平方米,重1400噸。整個工程耗時近兩個月。
平移前樓體內部已掏空昨日傍晚,在崇文門與北京站之間的三角地西北角,這棟『搬家』的小洋樓,四周布滿鋼筋鐵釘,被『五花大綁』地安置在新的水泥基座上。建築物分地下一層,地上兩層,一層和二層中部均有凸出的中庭,看上去呈『凸』字形。樓體內部已被掏空,僅有半截雕花木質樓梯懸在半空中。
東城區文委相關人士介紹,這是北京首個文物保護建築整體成功平移。施工方表示,老建築『落戶』新址後,其現有的內部壁飾將受到重點修繕保護,部分殘牆會留下,建築物內部結構將裝飾整修,盡量保留原有建築風格。
-幕後
一份提案保下百年洋樓『一份提案保留了北京站小洋樓,我這個政協委員沒白當!』昨日,全國政協委員、中國現代文學館館長舒乙昨日接受采訪時說,他曾兩次遞交提案,要求保護這些小洋樓。
舒乙說,北京站附近的這些小洋樓,已有100多年的歷史,很有文物價值。但由於要興建北京站和北京西站之間的地下直通軌道線,這些小洋樓面臨被拆遷的命運。
舒乙知道後,經過實地考察,寫了一份提案,建議設法對小洋樓加以保護。後來,終於找到了比較妥善的解決辦法,將這些小洋樓復建。
-揭秘
樓房挪窩一分鍾一厘米據施工方介紹,建築物的整體遷移是指在保持房屋整體性和可用性不變的前提下,將其從原址移到新址。簡單說,就是將要平移的建築弄成一個可移動的『盒子』,用力拉到位就行了。不過,在拉的過程中要萬分小心,以確保『盒子』不壞不散。
施工方表示,小洋樓平移工程分為加固和平移兩個大的節點,施工工序精確到了毫米。通過樓體加固、移動軌道到脫離移動,再到地基復位。在平移過程中,有三部分系統對其進行控制。
由於在移動中要求不能發生結構變化,因此這次移動采用的是滑動平移方法,以平均每分鍾約1厘米的速度前行,也就是說用肉眼根本察覺不到樓體有移動,屬無感移動。從固定樓體到最後復位,用了一個多月。而具體軌道平移則是從3月31日開始至4月5日,經過60多個小時小洋樓纔達到指定位置。
1.內部加固:施工人員將樓體底座圍上了一圈厚度為0.7米的水泥。同時,用鋼筋和鋼梁對地面部分每個受力的梁柱進行加固。
2.鋪設移動軌:先向北鋪設長約24.27米的7條水泥滑軌,再向西鋪設5.6米的11條滑軌。在滑軌上鋪設5厘米厚的鋼板,並涂抹上潤滑油。
3.千斤頂推動:3月初,施工人員將老樓的底基柱頭全部『連根切斷』,移動至新架設的軌道上,用千斤頂推動,實施平移。
4.重新連接:經過60多小時的平移,建築物被移到指定位置,並與臨時底座進行技術連接,最後與新的地下室頂板進行了整體固定連接。(記者劉澤寧)