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簡要內容:明確規定『非機動車禁行』的直沽橋上,每天卻有大量電動車和自行車不顧阻攔湧上橋面,快速穿梭於機動車之間,造成事故頻出、橋面擁堵。其實,距離直沽橋不遠處就是劉莊浮橋和光華橋,且這兩座橋上均設有非機動車道供電動車、自行車行駛,繞行這兩座橋也不過多花十來分鍾。 |
天津北方網訊 5月14日電:明確規定『非機動車禁行』的直沽橋上,每天卻有大量電動車和自行車不顧阻攔湧上橋面,快速穿梭於機動車之間,造成事故頻出、橋面擁堵。
其實,距離直沽橋不遠處就是劉莊浮橋和光華橋,且這兩座橋上均設有非機動車道供電動車、自行車行駛,繞行這兩座橋也不過多花十來分鍾。
現場 電動車見縫插針 橋上面事故不斷直沽橋原名奉化橋,連接著河西區的解放南路與河東區的大直沽西路。直沽橋設計為雙向八車道,兩側橋頭分別設有明顯的『非機動車禁行』標志。盡管如此,眾多非機動車卻無視禁行標志,直接上橋與機動車爭搶車道。昨天上午8點,正值上班早高峰,在河東區大直沽西路一側,綠燈剛一亮起,數十輛機動車與非機動車一起加速向橋上駛去,車速很快的電動車在機動車之間左右穿梭、見縫插針,甚至和機動車爭搶車道,機動車司機見狀只得頻頻剎車,一時間直沽橋上交通出現擁阻。就在行至通向解放南路的下坡路段時,橋上的機動車突然停車等紅燈,一名騎電動車的男子因為躲閃不及撞上前面一輛銀灰色別克轎車的車尾。事故造成附近兩車道堵車,其他車輛只好繞行另外兩條車道。
正在解放南路一側協助疏導交通的交通協管員老劉忙得滿頭大汗,老劉說,每天早晚高峰時段他都在這兒疏導交通,盡管喊破了喉嚨,但這些非機動車主根本不聽,依然我行我素。因為大量非機動車違法上橋,不僅擁阻了交通,還經常發生刮蹭、碰撞之類的事故。近兩天內,因為非機動車不守規矩貿然上橋而引發的交通事故就有七八起。
市民 繞行別處不方便 如此設計不合理其實,距離直沽橋不遠處就是劉莊浮橋和光華橋,且這兩座橋上均設有非機動車道供電動車、自行車行駛,繞行這兩座橋也不過多花十來分鍾。為何直沽橋明明禁止,但這些非機動車還要冒險上橋行駛呢?『我趕時間,這條路最近。』采訪中,很多市民如是說。家住福澤花園的李先生騎電動車上橋時被記者攔下了,李先生很著急地表示,他上班的地點就在環球磁卡大廈內,穿過直沽橋就到了,『騎電動車走這座橋,每天只需十來分鍾,繞行別處就遠了。』家住下瓦房附近、50歲的馬女士則直言不諱地表示,這座橋沒有設計非機動車道很不合理,『我每天都要到直沽菜市場買菜,過了直沽橋就是,不想繞遠。』很多市民表示,其實並非沒有看見非機動車禁止上橋的禁行標志,只是繞行其他道路太不方便。
交管 開闢非機動車道方案 已經上報給相關部門直沽橋的交通歸河西區下瓦房大隊和河東區六緯路大隊共同管理。對於冒險上橋的『飛車黨』,兩隊交警都表示很頭疼。屬地交警表示,當初建設這座直沽橋就是為了分流劉莊浮橋和光華橋的機動車流,緩解另外兩座橋的交通壓力,所以並沒有在直沽橋上設計非機動車道。但現在很多非機動車圖方便上橋行駛,確實很危險,且小事故不斷。與此同時,每日劉莊浮橋和光華橋的交通壓力也很大,通行狀況也不好。目前,他們已經研究制定相關方案,准備在直沽橋上安裝護欄,開闢出一條非機動車道供非機動車通行,並已把這個方案上報,但是否會加大周邊以及直沽橋的機動車通行壓力,還有待上級部門研究。
目前,兩隊交警每天早晚高峰時都會在直沽橋兩側增派交警和交通協管員值勤,疏導交通的同時也勸阻非機動車上橋,他們也希望非機動車車主為了自己和他人的安全不要冒險上橋,『哪怕每天早出來20分鍾,給自己和他人多一分安全。』(記者張清實習生張潔通訊員楊毅王棟攝影記者齊琦)