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簡要內容:日前,濱海新區首批3座油氣合建站:濱海橋東加氣站、濱海新濱加氣站、濱海三環加氣站正式投入運營,第一批改裝投入使用的300多輛壓縮天然氣(簡稱『油改氣』)出租車上路。 |
王歡攝
天津北方網訊 5月17日電:日前,濱海新區首批3座油氣合建站:濱海橋東加氣站、濱海新濱加氣站、濱海三環加氣站正式投入運營,第一批改裝投入使用的300多輛壓縮天然氣(簡稱『油改氣』)出租車上路。
據悉,此項目由中國石油化工股份有限公司天津石油分公司、新奧燃氣發展有限公司、塘沽國有資產經營有限公司三家單位共同出資組建的中石化新奧(天津)能源有限公司經營,依托中石化天津石油分公司在濱海新區內的加油站,在原有加油業務的基礎上增加加氣業務,進行服務功能擴展和提昇。
截至目前,中石化新奧(天津)能源有限公司已在濱海新區建成加氣站6座,分別為:濱海津塘路加氣站、濱海新濱加氣站、濱海橋東加氣站、濱海三環加氣站、濱海十四號橋加氣站和濱海津沽路加氣站。除日前正式啟用的3座油氣合建站外,其餘3座加氣站將根據市場需求陸續投入運營,不斷滿足市場需求,預計到2010年底將建成加氣站10座,2011年底至少建成加氣站15座,在一至兩年內將低碳環保的『CNG』清潔能源覆蓋到整個濱海新區。
『烏賊車』將逐步杜絕汽車尾氣排放佔空氣污染源總量的60%以上。汽車使用天然氣和汽油相比,尾氣含量中一氧化碳減少97%,二氧化硫減少90%,汽車噪音減少40%。『CNG』加氣業務將大大減少車輛的尾氣排放,並大幅度降低出租、公交等車輛的運營成本,符合濱海新區倡導『節能減排』、發展綠色環保新能源的政策方向。隨著以天然氣為燃料的清潔能源在新區的推廣使用,汽車將告別『只喝汽油柴油』的歷史,『烏賊車』將逐步杜絕。
『吸氣』比『喝油』日均省近百元在節約資金及節能環保方面,加氣車得到了司機的普遍認可。隨著汽油價格的一路飆昇,使得出租車行業的利潤漸薄,但是天然氣的出現,讓許多的士司機舒了一口長氣。正在等待加氣的一位的哥給記者算了一筆賬:天然氣的價格相對穩定,1立方米天然氣的效能與1昇汽油相當,但一立方米天然氣的價格僅3.6元左右,1昇汽油目前市場價為6.58元,用氣比用油節約費用約一半。按一輛出租車每天跑400公裡計算,『吸氣』比『喝油』日均節省近百元,每年可節約成本1萬多元,如果扣除燃油稅,那省得更多。
車輛『油改氣』很簡單使用天然氣的汽車,必須對發動機進行改造。除出廠便帶有油氣兩用功能的發動機汽車外,其他車輛『油改氣』均需要對發動機進行改造,改造工藝非常簡單,只需在原車上加裝一套加氣設施,即在原有的燃油管道附近增加鋼瓶、調壓閥等燃氣設施,使一部車有加油和加氣兩套系統,行駛過程中兩套系統可自由轉換。目前,盡管出租車『油改氣』需花費5300元的費用,但許多司機表示,改加天然氣後,改裝成本兩三個月即可收回。(見習記者吳樂楊記者王森)
相關鏈接CNG(壓縮天然氣)汽車是用CNG作為燃料的環保新型車。現在的燃油汽車經過改裝後即可成為燃油、氣均可使用的雙燃料汽車。由於隨車配置鋼瓶容積的限制,燃氣汽車運行半徑不能太長。像夏利出租車這樣的車型,一般配置10立方米的鋼瓶,活動半徑在100-150公裡之間。所以,出租車、班車、公交車等是『油改氣』的重點。