天津北方網訊:飛機人工增雨以其播撒面積大,?雨效果明顯等特點已逐漸代替發射增雨炮彈、火箭彈等傳統的?雨方式,成為抗旱、農林業蓄水、城市綠化等工作的重要武器。
昨天記者來到這架Y-12飛機增雨飛機前。飛機機身兩側分別掛著一個巨型的『子彈』,它長約0.5米,有一條手臂粗。增雨過程則是一般飛行到5000米的高空,將藏在『子彈』裡的碘化銀慢慢播撒到雲層裡,使得更大面積可以受到碘化銀的作用而促進降雨。
飛機人工增雨,不僅要有過硬的飛行技術,還要有很好的心理素質。增雨作業的飛行條件不同於其他,一旦有降雨天氣飛機就必須穿過對流雲層播撒碘化銀進行作業,而雲層內部氣候變化多端,面對多變的氣流,飛機如過山車般,忽上忽下,越是顛簸的時候,越是人工增雨作業效果好的時候。在氣溫較低的情況下,飛機表面會結冰這些未知因素都會對飛行安全造成危害。而最致命的便是在飛行過程中遇到雷雨天氣,這樣就不得不改變飛行線路,繞過雷區,猶如在雲層中捉迷藏,可以說每一次增雨作業對機組人員來說都是一次不小的考驗。
人工增雨的原理是利用飛機、火箭、高炮等工具,把碘化銀、乾冰、液氮等催化物質運載到雲內播撒,在雲中適當增加人工冰核,促使水汽快速在冰晶核上凝結增長到水滴大小形成降水或化雹為雨,達到局部人工增雨以緩和旱情的目的。記者吳迪攝影報道