_{昨日(5月20日)下午3點半,離晚高峰還差2小時,但同德圍南北向的唯一乾道西槎路—西灣路已經堵滿了車。記者符超軍攝}

　　昨日(5月20日),廣州市交委公布《同德圍地區交通改善專項方案》,該方案已獲市政府批准,將於本月23日正式啟動。據悉,方案包括23項措施,以亞運會為節點分兩個階段實施,逐步改善同德圍居民出行條件。其中,至亞運前重點改善公共交通優化、交通組織調整、交通設施更新、交通綜合整治、完成在建項目、籌備新建項目6個方面；亞運會後重點對道路等基礎設施建設和規劃控制調整2個方面進行改善。

　　同德圍地區交通之困,被市民詬病多年。該地區路窄車多,擁堵混亂,成為廣州交通一大『黑點』。據介紹,同德圍居住人口達到30萬,規劃區面積僅3.81平方公裡,人口密度之高,可比肩越秀區。

　　由於同德圍地區道路網絡不完善,居民出行只能依靠南北向唯一的乾道西槎路—西灣路通道,而區內尚有大量的貨運市場和倉儲用地,貨車往來頻繁,其比例達到15%—20%,加重了路網運行負擔。該地區形成了『外部不通、內部不暢』的局面,居民居於『圍城』之中,出入非常不便。

　　據交通人士分析,交通黑點多、管理滯後,也是造成同德圍交通擁堵的重要原因。比如,上?橋設計標准低,為雙向兩車道,形成『蜂腰』瓶頸。而橋下的人行過街涵洞通行、衛生、治安、高度條件先天不足,給居民日常出行造成不便。區域內僅有一座人行過街設施,與過街需求嚴重不匹配。

　　同時,由於交警警力不足,同德圍地區機動車違章現象嚴重,大貨車違反交通管制時段上路行駛,高峰時段每小時多達25輛,機動車違章掉頭、闖紅燈現象頻頻發生,三輪車不遵守交通規則隨意行駛,行人隨意橫穿馬路等種種原因造成車速緩慢,極大影響交通運行秩序。