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來自火星的影像顯示『鳳凰號』的太陽能電池板很可能被厚重的乾冰損壞
天津北方網訊 根據火星偵察軌道器拍攝的新照片,美國宇航局長期處於『沈睡』狀態的『鳳凰』號火星登陸器受損嚴重,已經成為一只『死鳳凰』。照片顯示『鳳凰號』的太陽能電池板很可能被厚重的乾冰損壞,重生機會渺茫。 多次嘗試終告失敗
在『冬眠』以失敗告終之後,宇航局於最近幾個月進行多次嘗試,試圖重新與『鳳凰』號取得聯系,但一直未能聽到『鳳凰』發出的『叫聲』。宇航局官員24日表示,火星偵察軌道器傳回的照片顯示『鳳凰』號至少有一塊太陽能電池板遭受嚴重受損。這一發現促使宇航局宣布被延長的『鳳凰』號任務正式結束。
宇航局位於加利福尼亞州帕薩迪納的噴氣推進實驗室火星探索項目負責人福克·李表示:『「鳳凰」號成功地完成了研究任務,壽命也超過原定計劃。雖然它的工作已經結束,但對「鳳凰」號科學探測所獲數據的分析工作還要持續一段時間。』
2008年5月25日,『鳳凰』號在火星北半球的北方大平原著陸,而後用幾個月時間采集火星土壤樣本,最終證實地表下方存在水冰。上周,宇航局進行最後一次與『鳳凰』號取得聯系的嘗試,當時『火星奧德賽』號探測器61次飛越『鳳凰』號著陸點,試圖與這個登陸器取得聯系,但未能接收到『鳳凰』發出的任何信號。2010年初,宇航局也曾進行3次嘗試,試圖聯系上『鳳凰』號,當時火星探測器150次飛越『鳳凰』著陸點上空,但最後同樣以失敗告終。
『復活』可能性極低在設計上,『鳳凰』號無法經受住火星北極黑夜和冰冷冬季天氣的考驗。對於能否在2008年11月陷入沈默之後再度聽到『鳳凰』的聲音,任務負責人並不樂觀。2008年11月的太陽位置較低,『鳳凰』號可以獲得充足陽光發電,在此之後,火星溫度便急劇下降。到目前為止,這個造價4.75億美元的登陸器在火星服役時間已經超過原計劃兩個月。在重獲充足光照之後仍不能與『鳳凰』號取得聯系意味著這個登陸器幸存的可能性極低,但目前尚不能完全排除『復活』的可能性。