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天津北方網訊:和最終擱淺的滬杭高速磁懸浮一樣,北京將要修建的一條磁懸浮項目(S1線)一經公示,便引來沿線居民反對和學術界激辯。盡管有關方面表態,公示的目的是征求環評意見,但其中的『建設時間表』還是讓沿線一些居民心存疑慮。
磁懸浮是當今世界先進的運輸技術,一些發達國家先後開展了研究和試運行,但因其造價昂貴、商業化不成熟等多種原因,至今未投入商業運營。對於磁懸浮技術和運用的看法,我國專家意見很不統一,在環境影響問題上的意見甚至尖銳對立。
疑慮和爭論,反映出各方對磁懸浮技術應用上的不同認識。對這樣的工程項目,無疑應本著科學的態度慎重行事。中國鐵道科學研究院在其網站上公示項目計劃,向公眾征求環評意見,本身就體現了實事求是的精神。人們對公示的內容表達不同意見,也符合公示單位的初衷。因此,對公示引起的反響,有關各方應冷靜看待。
運用先進技術發展城市公共交通,是造福百姓的好事。把好事辦好,需要充分發揚民主,讓有關各方意見得到充分表達,並盡量使各方利益得到充分維護。磁懸浮該不該建、如果該建又該怎麼建,需要通過一整套公開透明、科學合理的程序充分論證,在論證中權衡利弊得失,在平等協商中維護各方利益。
當然,這樣做肯定要比不經過充分協商討論就『拍板』麻煩一些,花費的時間和精力肯定更多一些,甚至可能令項目擱置。但唯有經過這樣的『麻煩』過程,纔能使決策充分體現民意、符合科學、經得起實踐檢驗。
對於涉及公共利益的重大建設項目,事前充分進行包括環境影響評價在內的調研、論證、聽證,看似影響效率,卻是民主法治社會裡項目決策必不可少的環節。希望北京磁懸浮項目公示能有一個科學合理的結果。
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