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在拳擊和武術中,有一種殺傷力大且讓對手防不勝防的拳術,它不同於單一的直拳、勾拳、刺拳,而是利用各種拳法的組合連續攻擊,使對手顧此失彼,這就是組合拳。俗話說:『打虎親兄弟,上陣父子兵』。凡事只要兄弟聯手,定能其利斷金。汽車界也有這樣不成文的規律。
在激烈的營銷戰中,組合拳策略也被廣泛應用,實踐證明,這種產品組合攻擊的效果好於單一產品策略。如今在中級車市的Forte福瑞迪和賽拉圖、伊蘭特和悅動以及領翔和名馭,這三對同門兄弟就是明顯的例子。不僅組合拳營銷玩得爐火純青,更在同級車型競爭中起到『上擠下壓』的效果。
Forte福瑞迪vs賽拉圖
Forte福瑞迪和賽拉圖倆兄弟,是東風悅達起亞的主力車型。這對兄弟搭檔以來,在今年1月單月銷量雙雙躋身『萬輛俱樂部』。Forte福瑞迪外觀動感,搭載的起亞1.6L CVVT γ發動機動力強勁,功率幾乎達到了1.8L發動機的動力水平。
虎兄無犬弟,賽拉圖則以『風尚動感』風靡車市。賽拉圖上市近5年,被譽為『車壇常青樹』。這對兄弟聯手,齊頭並進,如此配合的默契程度,即便在競爭激烈的中級車市也是很少見的。
伊蘭特vs悅動
而伊蘭特和悅動,身手更為老到。在中級車市場,北京現代布下了悅動和伊蘭特兩個重量級『棋子』,正是憑借著『悅伊組合』的表現,北京現代纔得以躋身中國乘用車市場第一陣營,成為第四大乘用車品牌。在磨合了一年多以後,悅動已經成功接替伊蘭特,數據顯示,今年1-3月,悅動累計銷售5.86萬輛,位居所有轎車品牌第二位、中級轎車銷量冠軍;伊蘭特累計銷售4.61萬輛,位列所有汽車品牌第十位;『悅伊組合』合計銷售10.47萬輛,成為銷量冠軍。業內專家認為,悅動車身線條平衡,外形是其最大的賣點。就性能方面,悅動與伊蘭特相差無幾。同樣,悅動和伊蘭特采用了同系列發動機,前者的發動機在後者的基礎上進行了動力和油耗調校,青出於藍而勝於藍。其市場定位是:悅動攻佔一二線市場,目標人群為25-35歲的時尚白領;伊蘭特以性價比為賣點,目標人群為30-40歲私營企業者,重心更多偏向二三線市場。
領翔vs名馭
在中高級車市場,北京現代擁有領翔和名馭兩款車型。其中,領翔是北京現代的旗艦車型,價格為15.58萬-22.88萬元,擁有2.0L和2.4L兩種排量,競爭對手直指雅閣、凱美瑞和PASSAT新領馭,主要以一二級市場為主戰場,將都市中的中堅精英作為目標消費人群。名馭作為北京現代在中高級車市場上投放的又一款具有戰略意義的車型,搭載了一款經典的2.0L直列四缸發動機,運用了成熟的技術平臺,價格為11.68萬-13.98萬元,是一款入門級中高級轎車,主要以二三級城市作為主要的銷售區域,鎖定那些事業已經起步的私營企業主為目標消費人群。目前,領翔與名馭已經在中高級車市場形成合力效應,並覆蓋各級城市的中高級車市場。通過這種差異化的組合營銷手段,不僅清晰區分了兩款車不同的目標消費者,更重要的是能發揮出組合拳的力量,力拓中高級車市場。
新報記者李斌