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簡要內容:黃州位於湖北省東部,長江中游北岸,大別山南麓,黃州區東連浠水,北接團風,西南與鄂州隔江相望,距武漢60公裡,為湖北省黃岡和黃州區兩級政府所在地,黃岡市市區。 |
漫畫/曹一
黃州位於湖北省東部,長江中游北岸,大別山南麓,黃州區東連浠水,北接團風,西南與鄂州隔江相望,距武漢60公裡,為湖北省黃岡和黃州區兩級政府所在地,黃岡市市區。
住在一個城市裡久了,少不了要出去走走,但離開黃州到別的地方並不是件容易的事情。目前,僅有30餘萬人口的黃州區連鄂黃長江大橋收費站在內,共設有4座收費站分布在黃州城區周圍,黃州人出城必須經過這4個收費站,就連到黃州火車站都要經過收費站,嚴重影響了黃州乃至黃岡地區的經濟發展和社會交流。
是不是黃州的交通便利都通一級公路(按國家規定可以收費)了?非也!熟悉黃岡交通路線的人都知道,106國道黃州段路況怎樣,黃州火車站到浠水段路況怎樣,我在這裡也不細說了,當然,近兩年黃岡的道路狀況有較大的改變。
這4座收費站將黃州城區團團包圍:
去團風、新洲、麻城、紅安等地,有禹王收費站;去鄂州、武黃高速入口等地,有鄂黃大橋收費站;去黃州火車站、陳策樓、總路咀、羅田等地,有陶店收費站;去浠水、英山、蘄春等地,有南湖收費站。
其中,禹王收費站、南湖收費站均分布在江北公路上,兩者相距不足15分鍾車程;而陶店收費站本在黃州車管所與東方廣場之間,在國家取消一級公路以下的收費站之前,竟將此收費站遷往數公裡之外與黃州火車站之間的陶店鄉!
你要出城吧,就得多付很多其實不該付的過境費,前面說了就是到黃州火車站都得付過境費的,我想是不是黃州火車站不是屬於黃州區嗎?外地商務車輛來黃州也得同樣要付這不該付的費用,他來了幾次還會再來嗎?這麼多的收費站你不覺得可怕嗎?比如,你要到長江對面的鄂州市,坐公汽至少要5塊錢,坐面的那至少得50塊呢。去武漢坐大巴來回一趟就是將近80塊,其實際直線距離僅60公裡。你說黃州的老百姓出行需要付出多大的成本。
有人說就30萬人的黃州城區分布著4座收費站,可以申報吉尼斯紀錄了!
在此強烈建議取消包圍黃州區的幾個收費站。收費站取消,讓黃州城裡人自由進出,減少經濟成本壓力,也讓外地人自由進出,來黃州城進行商貿交流投資……這纔是對黃州人乃至對黃岡人民最大的實惠。殊不知,有這麼多的收費站,黃州城以外的黃岡市民都不願來往,黃梅人去江西九江了,團風人去漢口了,浠水、武穴人去黃石了,鄂州人就更不會來黃州了。那誰還來黃州啊。