_{肇事司機在派出所接受訊問。}

_{肇事『小面』前臉變形，前擋風玻璃裂成『蜘蛛網』。}

　　本報訊(記者侯莎莎)酒後駕車、撞飛交警、車上帶著妻兒瘋狂逃逸，司機楊志朋坐在派出所裡時，還不知道被他撞飛的交警已經連續做了三次開顱手術，生命垂危。

　　昨天凌晨1時30分，手帕口橋東100米，34歲的宣武交警何宇倒在血泊中，大片的血跡在車燈照射下分外刺眼。在他身邊，一輛車頭凹陷、前擋風玻璃破碎的面包車猛烈加速、瘋狂逃竄……

　　為加強維護高考期間的交通安全，前天夜裡11時30分，警長何宇帶領的執法小分隊開始在廣安門外大街手帕口橋以東100米處設置夜查崗。3名民警和3名協管員設置了交通管制提示牌，並碼放反光錐筒，對過往的車輛進行檢查。

　　交管部門介紹，凌晨1時30分許，一輛車號為京PA9593的灰色松花江面包車由西向東向檢查點駛來。站在第一道檢查崗的民警王建華首先示意司機停車接受檢查。司機不僅沒有停車，反而猛然加速，瞬間衝了過去。

　　第二道檢查崗上的何宇見狀，馬上用發光指揮棒再次示意車輛停車。就在此時，『小面』司機突然猛地向左打方向盤，撞開前面碼放的反光標志，迎面把何宇撞飛15米外，劇烈的碰撞使得『小面』車頭凹陷，前風擋玻璃也被撞碎。司機依然毫無顧忌，繼續加速，向東瘋狂逃竄。何宇滿身鮮血，不省人事。

　　正在附近巡邏的宣武公安分局天寧寺派出所2名民警發現情況，立即駕車追趕。『我們遠遠地就開啟了警笛，並用燈光示意，可司機都不理會，繼續高速飛馳。離近了我們又用喊話器大聲喊話，要求他靠邊停車，可還是沒反應。』民警說。

　　很快，『小面』逃到白廣路路口，遇前方正有車等紅燈。『小面』進退無路，突然強行右轉，軋著道牙進入白廣路，由北向南逃跑。緊追其後的民警見司機已到瘋狂程度，果斷地用警車將該車別停在鋼鐵設計院門前道路西側。民警隨即將面包車駕駛人控制。

　　經查，駕駛員楊志朋今年只有22歲，河北省邯鄲市人，來京已經好幾年，在豐臺做小生意。經抽血檢測，楊志朋每百毫昇血液中酒精含量為70.9毫克，屬於酒後駕車。目前，楊志朋正在宣武公安分局接受審查。

　　被撞交警何宇被同事迅速送往宣武醫院救治，至昨晚記者截稿時，搶救仍在進行中，何宇仍未脫離生命危險。

　　據了解，何宇1996年參加公安交通管理工作，因工作成績優異，先後8次獲得國家公務員嘉獎，2003年、2010年兩次榮立個人三等功，2003年、2004年獲優秀共產黨員榮譽稱號。

　　對話肇事司機

　　『我現在很後悔』

　　撞傷交警時，除楊志朋外，『小面』上還有3人，其中一名是五六個月大的嬰兒。楊志朋自己交代，事發前一天晚上他和朋友吃飯，一起喝了2瓶多啤酒。後來接到家人的電話說兒子生病了，就借了輛車，想帶著兒子去長椿街那邊的醫院看病，妻子和一個朋友一起跟隨。

　　『知道撞人了，但當時的感覺就是害怕，一直開，不敢停，根本沒來得及想車上媳婦、兒子的安全。』楊志朋低垂著頭說。他感覺當時自己的時速大約在每小時五六十公裡。直到坐進了派出所，他還不知道交警被撞成什麼樣子。『我現在很後悔。』楊志朋說。

　　新聞延伸

　　查酒頻頻挨打被撞

　　4月9日凌晨，西城交警王橫在德勝門城樓東夜查時，攔截一輛准備逃逸的奧迪車，結果被撞折了左腿。

　　5月15日凌晨2時，正在北三環馬甸橋上夜查酒駕的海淀交通支隊清河大隊交警袁聰，在夜查時被一輛面包車上的人員毆打，鼻骨骨折。

　　昨天凌晨，年僅34歲的交警何宇，被逃避檢查的酒駕司機撞飛15米，至今仍未脫離生命危險……

　　面對夜查交警頻頻被撞、被打，要求設立『危險駕駛罪』的呼聲越來越高。

　　司機逃避檢查招數多

　　發現前方警燈閃爍，一輛沒掛牌子的黑色轎車突然一個急剎車，調轉180度，沿著主路逆行疾馳而去。這是記者在近日的一次隨警夜查中看到的情景。

　　4月1日起，司機飲酒後駕車一次記12分。新的處罰標准實行後，本市酒後駕車現象減少了，但在遇到交警夜查時，試圖倒車、逆行逃逸的司機卻越來越多。即使被查獲，有的司機也賴在車裡不出來，有的甚至找機會拔腿就跑、躲進廁所。還有更惡劣的，那就是闖卡。為此，交警在夜查時，一般都在檢查崗前邊再設一個控制崗，發現有人調頭或倒車，控制崗的警車就頂到這輛車後邊。即使這樣，還是有司機猛踩油門，硬衝過去。

　　多位一線交警表示，由於擔心釀成更大的險情，他們一般不會拼命追趕只是交通違法的車輛，最多只能設法通過電子眼拍攝，日後再處理。而且，對於逃逸的司機，即使攔截下來了，也難有更適當的處罰手段。

　　『危險駕駛罪』概念出爐

　　4月28日，公安部部長孟建柱向全國人大常委會作工作情況報告時建議，研究在《刑法》中增設『危險駕駛機動車罪』。

　　法律界人士分析，現有的交通肇事罪和危害公共安全罪都屬於『結果犯』，必須要造成危害結果纔可以處罰。而危險駕駛罪屬於『行為犯』，只要有危險駕駛行為，如醉酒、飆車，就可以認定犯罪既遂。這樣無疑會讓有潛在違法傾向的人心生畏懼。

　　交警執法權能否擴大

　　『酒後駕車計分一扣到底』畢竟還只停留在交通違法處罰層面，酒司機闖卡等逃避檢查現象已經開始增加，那麼一旦『危險駕駛罪』正式出爐，司機違法已經涉及觸犯刑法層面，有人擔心他們逃避檢查的違法情節可能更加惡劣。有法律專家提出，如果制定『危險駕駛罪』，執法者就應該被賦予更強勢的權力和制定一套執行細則。例如，目前，公安部出於安全的考慮，不允許交警在高速路及主路上追車。在昨天凌晨發生的交警被撞事件中，就是附近的巡邏民警駕車追擊肇事車輛。另外，一線交警及協管員的裝備和保護措施也要隨之完善。本報記者侯莎莎

　　新聞時評

　　良好交通環境需要大家維護

　　酒後駕車害人害己盡人皆知，對酒駕『零容忍』也已是社會共識，但酒駕屢禁不止，乃至為逃逸而衝撞交警的惡性事件再次發生，值得所有人深思。

　　酒駕成社會頑疾，一方面是社交場合中推杯換盞的風氣不絕，一方面是對公共秩序和他人安全缺乏責任心。雖然有關部門每年都進行專項整治，違法成本也在不斷提高，如『酒駕一次扣12分』就讓多數司機有所警醒，但相較其他國家，我們對酒駕的處罰力度還不夠硬，處罰標准相對寬松，讓少數司機心存僥幸。

　　特別值得注意的是，隨著相關部門『查酒』行動昇級，逆行逃逸、暴力闖卡等抗法現象已在增加。在相關部門投入大量成本、交警們付出大量勞動維護公共交通秩序的同時，交警被傷害事件屢次發生。對此，我們必須下決心出重拳，從嚴、從重予以懲罰，纔能給潛在酒駕者以強力威懾，纔能為一線交警提供更完善的保護和更有利的執法環境。

　　營造和諧的交通環境，不能僅靠執法部門的日常工作和執法查處，更需要全社會文明素質的養成。只有人人成為交通安全的踐行者、維護者，我們纔能共享良好的交通環境。毛穎穎RJ243

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　　上周機動車淨增1.2萬

　　本報訊(通訊員祁琦)自4月份以來，本市機動車淨增長持續保持每周過萬，本市道路交通壓力持續增大。交管部門通報，截至6月6日，本市機動車保有量達到432.8萬輛，全市駕駛員達到594.7萬人。上周，本市共淨增機動車1.2萬輛，淨增駕駛員1.1萬人。

　　隨著機動車保有量和駕駛員人數的不斷增加，車路矛盾不斷突出，城區道路趨於超飽和現狀。六月份北京正式進入汛期，雷陣雨等天氣頻繁，交管部門提醒廣大駕駛員，出行前要關注天氣預報，早晚高峰期間如有降雨，新手應盡量減少駕車出行。RJ173