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天津北方網訊:2010年新區按照開闢新線路、投入新車輛、新建公共自行車租賃點、建設新場站、提供新服務、開創新局面“六個新”的總體目標,進一步理順新區公共交通運營管理體制,整合公共交通資源,優化公交運營線路,建設高水平公交場站,逐步建立起佈局合理、功能齊全、管理高效、暢通有序、富有活力的新區公交管理體制和運營機制。
(一)開闢新線路
2010年計劃新開線路10條、完善線路6條共16條。雙城間新開5條,新區內功能區間新開1條,完善3條;核心城區新開3條,完善3條,大港城區新開1條。加強雙城間及新區內塘沽、漢沽、大港等各功能區間以及“十大戰役”等重點地區之間的公交聯繫。
上半年計劃新開線路2條、完善線路5條共7條。其中,新區內功能區間新開1條(新港一號路-中心漁港),提升3條(131、132、459);核心城區新開1條(環線),提升2條(513、102)。
建設港城大道快速公交線示範段,長18公里,設站4座。
(二)投入新車輛
全年計劃購車約320輛。爲配合生態新區的建設,已對車輛生產廠家、車輛性能和車型等進行了調研,現已完成了120部車輛招標採購,車輛全部選用歐IV排放車型。其中核心城區環線採用油電混合動力車,港城大道快速公交線示範段採用低地板的快速公交車輛,減少對環境污染,提升公交服務水平。
(三)新建公共自行車租賃點
打造公共自行車租賃系統,方便輕軌乘客的最後“1公里”出行,減少新區內短距離機動化出行。一期共規劃50個點位,上半年圍繞輕軌市民廣場站、塘沽站及周邊主要客流集散點,建設自行車租賃試驗點12個,配置360輛自行車。
圍繞“國內領先,世界一流”的建設目標,立足科技創新,利用信息化等技術手段,結合濱海發展特徵,開發國內首套“一架多車”的公共自行車體系。主要包括公共自行車租賃點、中心數據清算系統。公共自行車租賃點包含公共自行車架、租還車鎖車系統、網絡通信系統。中心數據清算系統包括IC卡髮卡退卡系統、財務數據清算、租還車異常處理等功能。
公共自行車系統採用全程自動化服務模式。由租用人持天津城市一卡通到租賃站點刷卡提取車輛,使用完畢後到12個租賃站點的任意一處進行鎖車刷卡的還車手續。由於市民對於此套自行車租用系統比較陌生,因此配備流動的管理人員對此套系統加以講解使用方法及處理異常問題。
(四)建設新場站
按照“標誌性、現代化、模塊式、多功能、低能耗”的建設要求,新建公交首末站6座,新建改建公交中途站200對,提升公交運營環境,保障公交運營,方便百姓出行。
(五)提供新服務
建立公交智能調度系統,通過智能調度中心管理濱海新區內的全部公交線路,配置車載GPS定位設備,在中途站配置乘客信息系統,顯示公交線路運營圖及車輛到站時間。樹立公交行業新形象,方便百姓出行,經與市一卡通公司商議,輕軌、新區公交、快速公交線線路和自行車租賃將實施一卡通。
(六)開創新局面
進一步理順公交管理機制,逐步取消新區內大包和個體公交,整合公共交通資源,加大員工培訓,提高服務水平,在雙城快線和核心城區幹線網絡實施免費換乘,降低百姓出行費用,開創濱海新區公交新局面。(記者陳青松)
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