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仿古城牆正面
浙江在線06月13日訊 據《青年時報》報道
河坊街步行街區,起始於吳山廣場至中山中路,青石板路面,路寬13米,是杭州人和游客都愛逛的一條特色街。
無奈,因為糧道山上山道入口的車流冗雜,河坊街的完整性被『截斷』。人車混行,還很不安全。
南方設計院提出的解決方案是,給糧道山上山坡道動一個小『手術』,將原先傾斜的坡道墊高、鋪平,把上山匝道延建到華光巷高銀街口。
未來,這段上山高架以仿古城牆修飾,汽車開到『城牆』上,城牆下走人,實現人車分流。
目前,杭州市政府已經在對這個方案進行研究。糧道山上山道口的人車混行狀況在不久的將來或告終結。
上山坡道改建延長河坊街步行段,有東西兩大主入口,西入口就在吳山花鳥城附近。
這裡既有從華光巷過來上吳山的車流、去坡地停車場車流、進入安榮巷的車流,還有從吳山廣場過來的人流,交通常年都很混亂。
為此,南方設計院在糧道山上山通道上動起了『腦筋』。
糧道山上山通道是前往山頂城隍閣的必經之路。
設計師陳曦的想法是,把原來8.6米寬的上山坡道最低端抬高5米,做成一個平臺,平臺下接一個上坡匝道。
上坡匝道是一個斜面,長50米、寬10米、最高點5米,主要架構在華光巷上,沿吳山花鳥城西側筆直通行,一直延伸到高銀街華光巷口。
而華光巷南端的臨時停車場也要取消,改建成一個帶有親水平臺的大臺階景觀廣場。只適合人走,不適合車停。
如此一來,以往擠在河坊街華光巷口的車流,將統統被趕到高銀街華光巷口。
人車分流『城牆』上下華光巷上的這段匝道設計尤其精彩。
匝道上面的圍牆看起來像『城牆』,以鋼筋混凝土搭配玻璃構建而成。
匝道下方設三個拱門,供河坊街游人穿行。每個拱門淨高4米。
除了拱門,匝道下方還裝飾性地做了很多仿古建築物。清一色的白牆黑瓦,木格子門窗。讓人忍不住想拉開門窗,一探究竟。
未來,汽車開到『城牆』上,城牆下走人,實現人車分流。
此外,河坊街標志性牌坊,也將要移到華光巷高銀街口。
目前,這個方案正在進一步優化中。
吳山廣場的停車問題又怎麼解決呢?廣場正在興建一個大型地下停車場。這個沈降式地下停車庫,可停300輛車。
吳山博物館工程正收尾吳山廣場東南側將建一座吳山博物館,目前已經進入收尾階段。
這座博物館連著吳山天風景區和清河坊歷史街區,是兩大旅游景區的重要結合點。
博物館北向為杭州市花鳥市場,南側為杭州歷史博物館,西北角可俯看吳山廣場,東北角為清河坊歷史街區,西南角可遠眺城隍閣,本身就是個看景的清幽地。
總建築面積約5985平方米的吳山博物館,建成後將為杭州增添一處融園林景色、歷史文化和民俗風情於一體的博物館建築。
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