天津北方網訊：美國紐約下曼哈頓區的運河街是條商業街，時尚匯聚，名牌橫行，富賈雲集。

　　而運河街下每日穿梭的58條地鐵線路內，老鼠成災，它們不僅在鐵路涵道內穿梭，有時甚至在站臺上招搖過市，引起驚聲一片。

　　紐約鼠類專家眼下正在對所有地鐵站展開前所未有的大范圍專項研究，分析老鼠何以對某些地鐵站情有獨鍾，又何以對傳統滅鼠藥無動於衷。

　　據新華社電事實上，從紐約地鐵誕生之日起，老鼠就入住部分地鐵線路。美聯社16日說，紐約地鐵鼠患已有數十年歷史，而此前，通常的滅鼠方法是在鐵軌間投放滅鼠藥，投放類似糖塊的有毒鼠餌。

　　滅鼠收效甚微

　　但老鼠似乎早已對糖塊餌不再產生興趣。近幾年紐約市曾在地鐵線路展開數次大范圍投放滅鼠藥行動，收效甚微。

　　近期，紐約大都會運輸署和市政衛生部門聯手，從鼠患根源下手，研究紐約所有地鐵站，分析究竟是何因素吸引老鼠喜好在地鐵裡安家。

　　『我們想知道，是什麼因素讓老鼠在某些車站落戶，而不選擇另外一些車站。』負責這項行動的市政衛生資深研究學者羅伯特·科裡根告訴美聯社記者。老鼠也挑地方

　　科裡根說，現階段勘察發現，即便是在鼠患最嚴重的下曼哈頓區地鐵線路內，老鼠也有選擇地安家落戶，有些車站鼠患嚴重，有些車站則看不見一只老鼠。

　　第一階段調查報告於15日遞交市政衛生委員會。報告就運河街下運行的58條地鐵線路展開勘察。

　　結果發現，約一半地鐵線路內都有老鼠生活，而且這些『老鼠定居點』基本都共享一個特點，有站臺垃圾間。

　　撥款有限老鼠難滅

　　地鐵站內的混凝土建築設施通常用空心磚修砌而成，對於一些並非『主流建築』的垃圾間而言，年久失修讓會打洞的老鼠感到興奮。

　　一面牆上百只老鼠

　　科裡根說，每一塊空心磚內可以居住一窩8只至12只老鼠，而一面牆體則可居住上百只老鼠，『就像公寓樓一樣』。

　　在某些車站，垃圾間要儲存上幾天的垃圾後纔清理一次，給老鼠帶來充足口糧。

　　運輸官員和衛生專家認識到，雖然在紐約的一些公園和空地也常有老鼠出沒，但地鐵鼠患帶來更大危險。

　　『有時當我們站著等車時，老鼠突然出現在站臺上的人群前……有人因為驚恐甚至會從站臺跌落到鐵軌上，構成嚴重安全隱患。』科裡根說。

　　科裡根說，他的團隊希望在未來一至兩年內啟動一項新的控鼠計劃，至少應包括兩項內容，一是研制更加有效的滅鼠餌，二是對所有地鐵站內的垃圾間進行牆體密封處理。

　　但現實是，紐約市政用於地鐵維護的預算逐年遞減。大都會運輸署發言人凱文·奧爾蒂斯對美聯社記者坦言，科裡根的計劃不錯，但缺錢。

　　滅鼠計劃難通過

　　美聯社文章認為，向來精通於削減預算的紐約市長邁克爾·布隆伯格很難給這項滅鼠計劃開綠燈。

　　不久前，紐約衛生部門提出一項清理紐約空地的方案，結果方案預算遭遇布隆伯格的『大砍刀』，縮水不少。