|
||||
簡要內容:郵輪經濟在中國尚處於起步階段,歌詩達作為第一個『吃螃蟹』的行業先鋒,如今已佔據了中國郵輪市場近70%的份額。在昨天開港的天津國際郵輪母港,本報記者專訪了意大利歌詩達郵輪集團總裁奧諾拉多,解讀一個全新的歌詩達『中國藍圖』。 |
天津北方網訊 6月27日電:郵輪經濟在中國尚處於起步階段,歌詩達作為第一個『吃螃蟹』的行業先鋒,如今已佔據了中國郵輪市場近70%的份額。在昨天(26日)開港的天津國際郵輪母港,記者專訪了意大利歌詩達郵輪集團總裁奧諾拉多,解讀一個全新的歌詩達『中國藍圖』。
『這是一個對中國、亞洲乃至整個郵輪市場都具有紀念意義的時刻。』奧諾拉多如此形容此次在天津迎接國際郵輪母港開港。至此,上海、香港、天津中國三大郵輪母港中心的新格局形成,歌詩達郵輪全面進軍中國市場的布局也水到渠成。
站在寬闊的母港碼頭上,作為業內專家曾參與多國郵輪母港設計建設的奧諾拉多對天津國際郵輪母港青睞有加。『天津的母港碼頭非常美觀,用鋼筋水泥結構修建出一種「海上絲綢」的飄逸感覺太妙了。』而在衡量郵輪母港運營水平最重要的停車、行李和登船三個方面,奧諾拉多全部給出了最高分。
作為首家在中國獲得運營資質的國際郵輪公司,今年歌詩達在中國的郵輪線路增加到68個航次,同比增長了94%,也是目前唯一一家在中國全年12個月都有航線運營的國際郵輪公司。歌詩達在目前的海外拓展策略中較專注於亞洲市場,奧諾拉多笑稱『歌詩達此次是在全球率先搶佔了天津作為母港城市』。
談及與天津的合作,奧諾拉多滿懷信心地表示,未來歌詩達將繼續堅定地擴容中國市場,以更加積極的姿態與天津加深交流合作,積極考慮在津設立分支機構,從雙贏的角度出發,挖掘深層次的市場訴求點。他透露,明年將繼續增加停靠天津的郵輪班次,在郵輪產品安排上將把天津作為一個世界旅游目的地來吸引更多歐洲游客來津。(記者陳璠孫剛)
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||