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據悉,滬寧高鐵共設21個車站:南京、仙林、寶華山、鎮江、丹徒、丹陽、常州、戚墅堰、惠山、無錫、無錫新區、蘇州新區、蘇州、蘇州園區、陽澄湖、昆山南、花橋、安亭北、南翔北、上海西、上海。
串聯起這21個車站的,將是120對動車組。其中時速300至350公裡動車組運行本線高速列車98對,車次以『G』打頭;另時速200至250公裡動車組運行跨線動車組列車22對,車次仍以『D』打頭。
屆時,上海虹橋站每天最早6:06、最晚20:27有開往南京的高速列車,旅客出行時間的選擇更加寬泛。
相對於其它線路,『公交化』運營可謂其便捷性上的一大特色。
滬寧高鐵開通後,不僅發班車次多,而且密度高,最小間隔5分鍾發一列列車,這意味著旅客將可以『隨到隨買』。
南京上海兩地間的列車運營時間,也將由此大大縮短。其中客流高峰時段開行的上海虹橋至南京高速直達列車最快73分鍾,蘇州往上海方向最快運行時間只需24分鍾,與原來相比,旅行速度提高了35%。
不僅是距離的拉近,它的開通或許還將改變人們的生活習慣。沿線各城市由此進入『同城時代』,使得生活在此地、工作在異地成為可能,有望催生更多『工作生活雙城化、房子兩地買』的都市『鍾擺族』。
正是早早看中了滬寧高鐵的便利前景,家在上海的金小姐,在去年就早昆山花橋另置了房子,她表示,滬寧高鐵的開通將給房子帶來昇值的空間,等以後養老,由上海市區搬到花橋住也不無可能。
滬寧高鐵已於本月25日正式出售車票,提前訂票搶先體驗的旅客中,不乏許多白領的身影。一位在蘇州工業園區工作的男士表示,滬寧高鐵的開通將使他每天下班回上海的家成為可能,成為典型的『鍾擺族』。