隨著電銷車險的逐漸普及，車主遇到的問題也逐漸增多起來。很多車主在選擇險種和理賠時，也發現了諸多種問題和困惑。如何為愛車的車險『量體裁衣』？針對於此記者走訪了幾大電銷車險公司，反饋了部分問題。專家指出電銷是否『合身』，除了車主本身的車險需求外，座席專員的專業性是關鍵。

車險『不合身』現象普遍存在

　　相比愛車，對於車主而言，車險顯然是附屬品，然而小車險卻有著大學問。如果險種搭配不當，也會給車主帶來一些麻煩。家住紅橋區的車主王先生就遇到這樣的麻煩：『我把車停在了馬路上過夜。結果，車不見了，找到保險公司報案，結果卻遭到了拒賠，人家的理由是說我沒有上盜搶險。』然而，一位長期投保盜搶險的車主孫先生，卻向記者表明了相反的態度：『買車有10餘載了，每次都找那個業務員辦理，年年都上盜搶險，可最後用處都不是很大，感覺花了很多冤枉錢。』

　　對於這種情況，相關專家表示，這些麻煩都源於上車險時，險種搭配組合不當。那麼該如何能讓車主在上車險時實現合理搭配，顯然保險公司的專業水平決定了車主險種組合的合理性。

　　據了解，當前車主對車險的選擇情況大不相同，而類似這種車主險種購買不合理的現象卻時而發生。而今，電話車險逐漸成為主流投保渠道，買賣雙方不在相同區域，如果電銷座席人員不熟悉投保人所在區域情況，反而會推薦一些不合理的險種，造成車主保險權利的流失。

『裁縫』專業素質需加強

　　目前，電銷業務系統建設正在成為眾多保險公司在未來10年勢必開墾的一塊田地。但隨著越來越多的車險公司加入電銷行列，市場競爭在變得日趨激烈的同時，良莠不齊的現象也逐漸突出。

　　如何讓投保電銷的車主能夠『對號入座』地購買車險，是眾多經營電銷業務的車險公司共同面臨的問題。對此，記者向平安電銷車險相關負責人了解情況，該負責人表示，如果在車輛盜搶率非常低的區域，我們就不會強烈建議車主上盜搶險，而在一些盜搶率比較高的城市，我們會告訴車主盜搶險是非常有必要上的。而且我們也會結合車主的車輛停放情況、小區治安情況等，為車主提出合理的取捨建議。不光是盜搶險，其他險種也是一樣，我們有各地的數據統計，比車主更清楚哪個險種在當地更需要上，哪些險種則沒有太大必要。

　　保險業內人士向記者表示，解決這種險種不合理問題的關鍵因素在於，其一，電銷公司座席接線員最好是按照區域劃分，固定一個團隊接聽一個地區車主呼入的電話，這樣就能對這個團隊做有針對性的培訓，讓他們更了解這個地區的車況和相關特點；其二，在保證一個團隊服務一個地區的情況下，還需要時時更新當地的最新信息，讓座席接線員時刻保持對該地區信息的了解。

車主也需加強對險了解

　　雖說車險是否『合身』與『裁縫』專業素質有很大關系，但車主本身也應提高對險種以及理賠方法的認識。為車主所熟知的是，交強險是通過立法予以強制實施的險種，乃車主必須投保的保險。但商業車險卻屬於自願投保范圍。在這些自願投保的車險險種中，有數據顯示，85.7%的消費者更傾向於投保第三者責任險，這一投保傾向主要與近年來交通事故頻發息息相關。

　　其實，除第三者責任險之外，車輛損失險也是建議車主盡量投保的主要險種。這兩個險種是車主在出事故以後，人和車的損失能夠得到賠償的基本保證。另外，有兩個附加險建議車主最好要上，一個是盜搶險，另一個是不計免賠險。盜搶險可以保證一旦車輛被盜或被搶，車主的損失能夠得到賠償。為了讓自己承擔的經濟賠償減少到最低，車主最好再花不多的錢買一個不計免賠險。

　　此外，『車上人員險』也是在投保時可以考慮的一個險種，每年100元可以買車上5個位置的人員安全，每個位置可保障10000元的賠付額度。一年100塊對車主而言不算什麼，而關鍵是很多車主想不到，這就需要座席為車主考慮全面一點。