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浙江在線07月04日訊
7月4日14點,經穿山邊檢部門出入境檢查後,達飛卡利斯特號准點靠泊寧波港北侖第三國際集裝箱碼頭五號泊位。
達飛卡利斯特號屬於法國達飛輪船公司,船舶全長363.31米,船舶寬45.60米,滿載吃水15.50米,總噸位: 131332.00噸。
達飛卡利斯特號在寧波港的掛靠,宣告馬士基與達飛合作的新亞歐航線FAL5在我國的正式全面開通。此航線在中國的入境港是寧波港,本次將在寧波港停留5個小時。
作為全球航運業巨頭,馬士基今年年初就感覺到市場正在好轉,遂恢復了2009年受金融海嘯影響而取消的AE8班輪航線,並與另一全球航運業巨頭——法國達飛輪船公司合作,航線定名為FAL5,FAL5線共投入了10條13000TEU巨無霸級船,每周約增加2.9萬箱的運力。
FAL5線掛港順序為:勒阿弗爾、漢堡、鹿特丹、澤布魯日、巴生港、新加坡、寧波、上海、深圳鹽田、丹戎帕拉帕斯、巴生港,然後返回勒阿弗爾。
據寧波外運代理有限公司辦事處主任陳涵介紹,2009年前期,受金融危機影響,歐洲進口商將庫存減少至歷史低位,至2009年後期纔開始進口貨物補充庫存,海上航運需求不斷增多。上海港在還不是航運旺季的四五月就已經出現了『爆艙』現象(爆艙是指貨物多於艙位,裝不上船)。而寧波港的對外貿易也在快速恢復,目前已經出現集裝箱緊缺現象,而FAL5航線的開通一定程度上解決了這個問題。同時,在火爆的市場行情下,航線運費也在逐步提昇,目前亞歐線運費已回復至金融海嘯前的水平。
據穿山邊檢站參謀長樓陽春介紹,達飛卡利斯特號是FAL5航線在我國的首次掛靠,穿山邊檢站提前一周進行全面部署,並通過網上預檢措施,實現船舶作業時間上的『零等待』,同時加強船舶警力監護,確保船舶在港內期間的安全。