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浙江在線07月06日訊
『上海暫停發售7月11日及以後滬寧城際高鐵車票。』昨天,有媒體發布了這樣一條消息,之後網友紛紛猜測:是不是因為滬寧高鐵票價太高,鐵路部門准備調價了?昨天記者就此采訪了上海鐵路局,對方表示,網上都是誤傳,不是停售,而是縮短了預售期,這是因為要對時速300至350公裡高速動車組列車開行方案進行優化調整,要增開13對列車。
昨晚8點,上海鐵路局恢復了滬寧高鐵車票預售期,也就是說,7月11日以後的滬寧城際高鐵車票照常預售。
來自上海鐵路局的數據,7月1日滬寧高鐵開通以來,日均發送高鐵旅客約13萬人,平均上座率超過100%。這意味著上座率還不錯。
不過,和上海鐵路局的數據相比,有旅客尖銳地提出,這是因為原先的動車多班被取消了,是迫不得已乘坐了高鐵。
有些旅客為什麼不選擇乘坐高鐵?速度和票價是一個重要原因。原先,滬寧高鐵一天只有兩對上海南京之間的直達車,只有乘坐這兩對列車纔能體驗到73分鍾、75分鍾的『快』感,而滬寧高鐵的大多車次沿途都設有停靠站,所以大多速度都不能達到預期效果,一般運行時間在105分鍾到120分鍾之間,甚至最慢的一班達到130分鍾。二等座票價為146元。而南京到上海的普通動車,最短運行時間為125分鍾,二等座票價只要93元。有的旅客覺得還是乘坐普通動車性價比高,願意選擇稍慢一點的普通動車。
記者看到,這次的滬寧高鐵開行方案的調整最大變化就是增加了直達車。上海至南京間從早上8點至晚7點,各整點都有一對直達高速動車組列車雙向對發。在客流高峰期的9:30、13:30和15:30再增加3對直達高速動車組列車對發。這樣,上海至南京間直達高速動車組列車全天開行達15對,比原來增加13對。
其中有6對安排在上海站至南京站間開行,車次為G7001至G7012次,分別在每天的8、10、12、14、16、18時整點對發,運行時間75分鍾;有9對(其中3對為高峰日開行)安排在上海虹橋站至南京站間開行,車次為G7101至G7118次,分別在每天的9、11、13、15、17、19時和9:30、13:30、15:30對發,運行時間73分鍾。
同時,上海鐵路局還對滬寧城際高鐵上運行的其他列車開行方案進行了微調,壓縮部分列車運行時分,鐵路部門提醒廣大旅客留意車站公告。