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昨天,天津機場傳來消息,天津濱海國際機場二期擴建工程項目建議書獲得國家發展改革委員會正式批復,同意實施天津濱海國際機場二期擴建工程。為了配合天津機場二期擴建工程的實施,本市將與機場二期擴建工程同步建設航站樓前地下交通中心,將地鐵2號線、京津城際高速鐵路引入機場,並建設成林道延長線機場專用路工程,以構建機場綜合交通體系。
天津濱海國際機場二期擴建工程是天津市重要的基礎配套工程之一。天津濱海國際機場二期擴建工程按照到2020年,天津機場旅客吞吐量2500萬人次、貨郵吞吐量170萬噸的目標設計,主要建設內容包括新建與第二跑道配套的3條快速出口滑行道,建設34.6萬平方米的站坪,22萬平方米的航站樓,以及供水、供電、供油、消防等配套設施。預計項目總投資49.36億元人民幣。對於此項工程,國家發改委還提出要抓緊解決空域使用問題;科學規劃地面交通配套設施建設方案;並實施啟動空管、貨運區和航空公司基地等相關項目的前期工作,爭取與機場擴建工程協調推進的要求。
未來航站樓的整體景觀是三個風箏形狀的樓體連接在一起,樓前的綠化帶和停車場延伸出十六組凹凸槽,逐漸匯聚到高度為85米的指揮塔。從高空看,就像是一把展開的畫扇,指揮塔是畫扇的軸心,扇面是每天都在不斷變化的繁忙空港。未來天津濱海國際機場作為北方國際航運中心和國際物流中心的核心節點,對區域經濟的拉動、服務和輻射作用將更加突出。
天津濱海國際機場周邊道路網規劃為:東側京津塘高速公路、西側外環東路、北側津漢快速路、南側津濱高速公路和中部規劃的南北向機場大道、東西向成林道共同組成機場地區三橫三縱的方格網狀路網骨架系統。同時,還將地鐵2號線、地鐵4號線以及京津城際鐵路引入濱海國際機場,使其成為集軌道交通、道路交通和航空交通於一體的綜合交通樞紐。目前,天津濱海國際機場一期擴建工程已經建成了機場大道,並與津漢快速路立交相接,形成機場北出口。規劃建設南出口和西出口。天津機場周邊地區地面交通網絡已經基本形成,從天津機場到天津市內、北京、濱海新區和周邊城市的交通既方便又快捷。
為了配合天津機場二期擴建工程的實施,天津市政府將與機場二期擴建工程同步建設航站樓前地下交通中心,將城市地鐵2號線、京津城際高速鐵路引入機場,並建設成林道延長線機場專用路工程,以構建機場綜合交通體系,滿足天津航空業務快速發展和濱海新區開發開放的需求。同時,京津城際高鐵建成後,從首都機場經東直門、天津站到天津機場不會超過1個小時。目前,與機場擴建相配套的機場快速路已經建設完成,機場大道立交橋直接連通新候機樓、京津塘高速公路、京津塘高速公路二線、津漢公路和衛國道,無論是到天津市內,還是到濱海新區、北京或周邊城市,可以說是四通八達,方便快捷。