自新汽車周刊發布『讀者信箱xinqiche@126.com』欄目以來，我們的郵箱陸續收到不少讀者的來信諮詢，其中關於汽車安全氣囊的問題較為集中和普遍，如此看來，無論汽車的新技術如何進步和發展，汽車的安全性能問題依舊是消費者們一直不變的追問。對此，我們也向多位汽修專家進行了諮詢，以此為讀者們解疑。

　　從來信中可以看出，消費者在選車過程中對安全氣囊的關注度很高，但對安全氣囊了解的程度卻不高。現在許多汽車廠家在新車型中將安全氣囊作為標准配置，大多數車主認為車上配置了SRS安全氣囊系統，行車中就萬事大吉，似乎有了安全保障。其實，大多數車主並不清楚SRS何時纔會起作用，何時起不到作用。

　　在哪些情況下SRS起不到作用？據專業人士介紹，『實際碰撞中，超過引擎中心線有效角度(30°)的正面偏撞和斜撞、側撞、被追尾、翻滾以及二次撞擊，安全氣囊都不會啟動。有時考慮到節約費用，配備雙安全氣囊的車輛前副駕駛一般只裝有感應器。如果沒有感應到乘客在副駕位置時，則只能使駕駛座一側的氣囊起作用。但若是身材小的成年人在副駕位置時，則可能會因為感應不到而造成氣囊不起作用。』

　　多位汽修專家建議：車主在駕車中經常觀察儀表板上的SRS檢測燈。當引擎啟動後，SRS檢測燈會在1—2秒內熄滅；若常亮，說明SRS系統有問題；若行車中SRS燈突然快速閃兩下，也不能大意，很可能是間歇性故障，應及時去專業維修站進行故障診斷，切勿貪圖便宜去非專業維修場所。因為SRS的檢查應通過專業的儀器進行掃描，查出故障由專業技師處理後再用儀器清除故障記憶，使SRS燈正常熄滅。文/張瑞