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天津北方網訊:備受矚目的復康路立交橋已經完工,即將實現單向通車。作爲天津快速路網中一條完整環線的交接處,它的完工不僅意味着西北半環的開通在即,更意味着咱天津人徹底從“三環”時代跨入了“四環”時代。
昨天(8月4日),記者先行對快速路西北半環進行了一次駕乘體驗,從南倉橋出發,一路60邁以上,不到15分鐘就到達了西北半環與東南半環的交點——賓悅橋。
記者體驗“西北半環”
15分鐘走完全程20公里
比起東南半環,西北半環給人的印象有點模糊,不熟悉路況的人們常常因誤入“尚未開通”路段而走冤枉路。按照設計,西北半環起自賓悅橋立交,終至南倉道外環線交口,其間設互通式立交6座,分離式立交4座。全長20公里,4條道路從北向南依次爲南倉道、天平路、密雲路和簡陽路。10座立交橋分別是,南倉道鐵東路立交橋、京津公路立交橋、丁字沽三號路立交橋、子牙河立交橋、密雲路立交橋、芥園西道立交橋、黃河道立交橋、陳塘莊支線立交橋、簡陽路立交橋和復康路立交橋。
記者將此次體驗的起點定在南倉道外環線交口,沿南倉橋出發。由於西北半環尚未正式開通,路上的車非常少,我們的車速保持在60-70公里/小時。在天平橋上由於未開通路段形成了一段自發集市,一些行人和車輛隨意穿行,車速受到一點影響。開上天平橋後,路面順暢起來,視野非常開闊,兩側出現一些新的樓盤。看得出,正如當初的規劃設想,快速路建設帶動了周邊地區的發展。
不知不覺車已到達青雲橋上,這裏已經是密雲路,再往前就是簡陽路立交。這一段以前並沒有路,由於建設快速路才新闢一段道路。過了簡陽路橋,前方就是復康路立交橋。上了橋記者稍作停留,站在橋上可以看到現場不少工作人員正在忙碌,有的在劃線,有的在爲橋身鑲嵌瓷磚,有的在爲橋下做綠化。
記者看到,復康路立交的主線及匝道仍被圍擋,但我們所處的西北半環半幅可以通行,於是再次啓動油門,駛向此行終點目標——賓悅橋。記者初步計算,除去一點路程上的耽擱,20公里的西北半環快速路,開車只用了不到15分鐘就走完全程。
市政部門:
外環線規劃成封閉式快速路
上世紀,天津建成了三條環線,分別是主要承擔市中心客運交通的內環線;主要承擔市區客貨運混行交通的中環線,以及承擔過境交通、轉換交通、區內交通等多重功能的外環線。幾十年來,城市交通流量成倍增長,公路交通和城市交通功能疊加。
市政部門有關人士介紹說,外環線連接7條高速公路和16條普通幹線公路,客貨混行,機非混行。爲了減輕外環線交通壓力,充分利用高速路網分擔客貨運交通,快速路網中的另一環——外環線改造進入了規劃階段。改造後的外環線將成爲一條封閉式的快速路,其承擔的分流過境交通功能部分由中心城區環城的高速公路承擔。
規劃人員說,在本市的“十二五”規劃中,利用現有高速路可建設一條“環城高速”,這條“環城高速”可利用現有或在建的部分高速路。包括京滬高速、國道112線、京津高速、薊汕聯絡線和津晉高速公路,在外圍形成以高速公路爲主的疏散環線。而且根據規劃,從中心城區快速路網中將有14條放射線,這些放射線有的與高速公路相接,有的與濱海新區快速路網中的“五橫”相連,起到溝通快速環線及環城高速的作用。
內環線全長15.21公里,規劃路面寬度爲40米,主要承擔市中心的客運交通。線路走向爲:從西南角起,往南向東經南開三馬路、南京路、曲阜道,過海河大光明橋,經十一經路,再向北往西經新開路、昆緯路、獅子林大街,過海河獅子林橋,經老鐵橋大街、北馬路,折向南,經西馬路至西南角止。
中環線全長34.49公里,路面寬度爲40至50米,設計車速每小時60公里,主要承擔市區客貨運混行交通,減少穿越市中心的車輛。沿路兩側有白廟、東南郊、南圍堤河內外、拖拉機廠、西營門外等工業區,建昌道、王串場、中山門、西南樓、德才裏、天拖南、長江道、密雲路等住宅區,以及北寧公園、第二工人文化宮、青少年活動中心、幹部俱樂部、水上公園、長虹公園等公共場所。
外環線環線距市中心平均約10公里,路基寬50米,路面寬36米,上下行共10個車道,設計時速80公里,承擔貨運交通,截流和減少穿越市區的車輛,改變了天津道路“南北不通,東西不暢”的狀況。該環線北至北辰區引河橋,南至津南區梨園頭,東至東麗區張貴莊,西至西青區姜井村,全長71.44公里。
快速路西北半環主線通行
“第四環”完整呈現
天津是一座人口密度大、交通流量呈輻射狀的城市。上世紀80年代,本市就有了解決城市交通問題的“三環十四射”路網。進入新世紀後,快速交通系統高架縱橫,簡約易行。在快速路“兩環、兩橫、兩縱”中,東南半環已率先通行,隨着西北半環即將主線通行,“第四環”將完整呈現。
目前,本市中心城區的快速路網包括“兩環、兩縱、兩橫及聯絡線”,位於中環線和外環線之間,由於建成時間晚,被稱之爲“第四環”。其中東南半環起自崑崙北路外環線交口,終至賓水西道立交,目前已全部竣工通車。西北半環起自賓悅橋(賓水西道立交),終至南倉道外環線交口。根據地圖可以更明顯地看出,兩環之間在北部的相交利用了部分現狀外環線。
此外,東縱通道工程南起張貴莊外環線立交,北至鐵東路外環線交口。西縱通道工程南起衛津南路外環線交口,北至京津公路外環線立交;北橫通道西起外環線西青道立交,東至志成道與外環線交口,目前已全部完成。南橫通道起自復康路外環線交口,終至衛國道外環線交口,目前已全部竣工通車。