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一卡通零換乘
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新型節能公交車
公共自行車租賃
BRT(快速公交)
低碳公交網
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智能調度合理佈局
一小時免費使用
與市區一小時通勤
天津北方網訊:新線路,新公交。嶄新、洋氣的新能源節能環保公交車,運行安靜平穩,車內寬敞舒適,車載GPS定位顯示屏讓乘客實時瞭解行車路線和所處位置;到站後,在公交站旁的公共自行車租賃點,通過自助方式只需刷一下卡,就可輕鬆騎走一輛公共自行車;到達輕軌站,將自行車交回附近的自行車租賃點,即可方便地實現公共交通的零換乘。整個過程,只需手裏的一張城市公交IC卡,就能全部完成……這就是當前濱海新區正在建設的現代化綠色公交系統給我們的出行帶來的新方式、新生活。
爲方便百姓出行,改善城市交通,倡導低碳生活,服務新區經濟社會發展,今年,濱海新區按照“開闢新線路、投入新車輛、新建公共自行車租賃點、建設新場站、提供新服務、開創新局面”“六個新”的總體目標,進一步改革創新公共交通運營管理體制,整合公共交通資源,更新運營節能環保公交汽車,積極實施公共自行車租賃新舉措,努力實現新區公交客運、軌道交通的有效接駁和零換乘,全面建設安全、高效、便捷的現代化綠色公共交通系統。
整合濱海新“名片”
爲整合新區公交資源,新區組建了濱海新區公共交通有限公司。新區公交採用統一的車型、統一的形象標誌、統一的服務標準,實施資源的有效配置和線網的合理佈局,以全面提升濱海新區的公共交通環境和服務水平。
日前,新區公交公司已完成對天津開發區泰達公交公司的先期整合,整合後總資產達3.08億元。如今,公司已擁有各種中高檔運營車輛604部,車輛技術性能達到國內先進水平,包括36部無級變速油電混合動力公交車在內的120部新購車輛是我市首批達到歐Ⅳ尾氣排放標準的公交運營車輛。其中,濱海核心城區環線採用油電混合動力車,港城大道快速公交線示範段採用低地板的快速公交車輛,以減少對環境污染。今年,濱海新區計劃採購約320輛新型節能公交車。
爲加強雙城間及新區內塘沽、漢沽、大港和各功能區間以及“十大戰役”等重點地區之間的公交聯繫,濱海新區優化整合公交線網,今年計劃新開公交線路10條、完善線路6條共16條。
配合公交線路的實施,新區按照2010年新區公交建設實施方案,計劃年內新建公交首末站6處,分別位於大港區、臨港工業區、東疆港保稅區、開發區、中心生態城和濱海高新區,總佔地面積爲2.76萬平方米。同時,新建改建公交中途站200對。如今新區首批已經新建中途站133對。新建、改建的公交中途站按照模塊化統一標準建設,形成城市景觀的新亮點。新區還建立了公交智能調度系統,通過智能調度中心管理濱海新區內的全部公交線路,配置車載GPS定位設備,在中途站配置乘客信息系統,顯示公交線路運營圖及車輛到站時間。與此同時,經與本市一卡通公司商議,新區內輕軌、公交、快速公交線路和自行車租賃將實施“一卡通”。
公共自行車“試水”
爲方便輕軌乘客的“最後1公里”出行,實現輕軌、公交零換乘,同時倡導綠色出行、緩解城市交通壓力,濱海新區積極打造公共自行車租賃系統。該系統一期共規劃50個點位。如今,圍繞輕軌市民廣場站、塘沽站及周邊主要客流集散點,已經建成並試用的自行車租賃試驗點12個,配置360輛自行車。
採訪中,記者瞭解到,新區公共自行車是以城市公交一卡通爲載體運營的,卡內需預繳300元,其中200元作爲自行車租賃押金,100元作爲自行車租賃預存費。市民只需攜帶一卡通到任何一個自行車租賃點位進行刷卡就可以進行存取車輛的操作。
新區的公共自行車租賃實行第一小時免費使用。據新區建設交通部門有關人士介紹,其主要原因是爲市民提供一種簡單方便的短途出行方式,各個公共自行車租賃站點實行“通借通還”的功能,讓更多的人充分參與到節能減排、降低污染的行動中去。
今後,在城市交通高峯期,市民使用公共自行車這種簡單綠色的出行方式,不但方便了自己,也美化了城區環境。
公交BRT即將亮相
爲提升市區與濱海新區雙城間公共交通的吸引力,強化新區各功能區間聯繫,濱海新區正在嘗試新開組合式公交快線。至今年10月份,濱海新區首條BRT(快速公交系統)公交示範線將實現通車,進一步方便市民的出行。
“高速度、高密度”的BRT一直是人們期望實現雙城之間快速通達所推崇的方式。濱海新區擬增加雙城之間的組合式公交快線,構建起雙城間利用高速路和快速路的組合式公交快線網絡,作爲軌道交通系統的過渡和補充。新區建設交通部門有關人士表示,構建雙城公交快線,短期內能迅速提升公交服務水平,實現雙城主要節點間1小時通勤出行,吸引私家車出行向公共交通轉移,緩解道路交通壓力。今年,他們將計劃在市區客流量較爲集中的居住區、繁華商業區、地鐵站等附近或沿線,嘗試開設雙城公交示範線,併力爭與地鐵線實現無縫對接,提高乘坐覆蓋範圍。(孫剛)