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整裝待發的『海河1號』盾構機
『海河1號』盾構機始發儀式
『海河1號』盾構機始發
天津北方網訊 8月10日電:8月10日上午10時8分,備受各界關注的天津地鐵首次穿越海河的『海河1號』盾構機始發儀式,在中國中鐵一局天津地鐵二號線東南角站工地隆重舉行。隨著天津地鐵建設公司副總經理兼地鐵二號線項目經理田貴州、總監安旭輝、中國中鐵一局天津公司總經理王國君共同啟動始發按鈕,下達首次穿越海河地鐵盾構機始發命令,整裝待發的『海河1號』盾構機開始啟動,破土掘進。天津地鐵建設公司領導、監理、設計等有關單位負責人及中國中鐵一局地鐵二號線17標全體參戰員工出席了儀式。
由中國中鐵一局承建施工的天津地鐵二號線17標,擁有『兩站兩區間』,主要承建建國道站和東南角站土建工程及東南角站至建國道站、建國道站至天津站的盾構區間工程。『海河1號』盾構機將完成東南角站至建國道站右線859.424米區間隧道的掘進任務,隨後同向而行的『海河2號』盾構機將完成東南角站至建國道站左線845.818米區間隧道的掘進任務。該區間線路最大縱坡18?,最小縱坡3?,最小平面曲線半徑為400米。『海河1號』盾構機的始發,標志著天津地鐵二號線17標段盾構區間工程全面拉開序幕。
施工中,『海河1號』盾構機在距離東南角站約204米位置自進步橋兩側開始穿越海河,穿越長度為90米,由於海河河底土質較差,河底段的覆土很薄,最薄處僅有7米,為保證安全穿越海河,在掘進過程中,中國中鐵一局通過控制控制隧道線形、盾構機掘進姿態、控制掘進速度、掘進參數、注漿壓力、加強施工監測等措施來保證盾構掘進的施工安全。
據悉,東南角站至建國道站盾構區間,隧道外徑為6.2米,內徑為5.5米,采用管片錯縫拼裝。該『海河1號』盾構機由日本小松公司生產,刀盤直徑達6.36米,每天正常可向前推進8-10環,每環1.2米,預計將於2010年11月底完成東南角站至建國道站區間右線隧道的掘進任務。 (文學紅 攝影報道)