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大運河未來
南運河畔將崛起“陸家嘴”新地標
位於南運河畔的陸家嘴廣場建設項目是本市中心城區又一個集商業、辦公、文化、娛樂、餐飲、酒店、休閒等功能於一體的綜合性現代服務業集聚平臺,也是規劃建設的西站城市副中心區域中一個重要的現代商務商業中心區。
天津陸家嘴廣場項目位於西站以南、紅橋區小夥巷地塊,總建設規模超過120萬平方米。其中正在建設的“天津陸家嘴廣場”和“天津虹橋國際社區——陸家嘴河濱花苑”,總投資將近150億元,旨在建造成現代服務業集聚平臺和國際化社區,預計這兩個建設項目將於明年完工。
而近期開工的3個子項目共投資約60億元,它們分別是建築面積約10萬平方米、功能定位爲現代城市生活館的“虹橋大都會”、建築面積約20萬平方米、外形爲兩棟高200米的甲級寫字樓的“陸家嘴金融大廈南樓、北樓”和建築面積約5萬平方米的“陸家嘴商務大酒店”。這3個子項目計劃將於2015年建成,建成後它將成爲本市中心城區又一個綜合性現代服務業集聚中心,成爲天津城市發展的新地標。
新聞背景
京杭大運河將打造第三條線狀旅遊帶
大運河北起北京,南至浙江杭州,途經天津、河北、山東、江蘇,聯繫海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長1747公里。
2006年,國務院將京杭大運河覈定爲第六批全國重點文物保護單位,並擬整體申報世界文化遺產。2008年3月,國家文物局召開了“大運河保護與申遺工作會議暨大運河保護規劃編制研討會”,確定了京杭大運河5年申遺時間表。目前,由國家旅遊局牽頭,北京、天津、山東、河北、江蘇、浙江六省市相關旅遊部門共同參與的《京杭大運河旅遊線路總體規劃》已經啓動編制。京杭大運河旅遊線路總體規劃資格由山東省旅遊規劃設計研究院競得,整體思路是,將京杭大運河打造成除萬里長城、絲綢之路之外,我國第三條線狀旅遊帶,成爲吸引世界遊客的一張“大名片”。
新聞延伸
能否全線恢復通航
有學者曾提出了這樣的觀點,在大運河旅遊開發中,遵循繼承、保護、體驗、創新的思路,可爲遊客提供多樣化的旅遊產品,打造一個熱情歡快、流動鮮活的大運河文化體驗遊。
天津城市歷史及發展專家、天津社科院研究員羅澍偉認爲,由於運河流經之地地勢起伏錯落,氣候差距較大,各段水體或豐盈或乾涸,因此需要不斷提升水體的高度,才能保持運河的通航能力。大運河在流經過程中與淮河、黃河兩河相交,保護運河原有水體也是又一難點。現代交通工具十分發達,在徐州以南地區,大運河用於航運可以創造一定的經濟價值,而受氣候、地勢等自然條件的影響,現代大運河在徐州以北地區更主要的作用是觀光旅遊,因此對於大運河的保護和治理應因地制宜,不能一概而論。
大運河保護工作的難度可以說不亞於明長城,二者具有一定的可比性,也各有困難的一面。在短時間內達到大運河全線恢復是很難實現的,大運河的保護不會一蹴而就,而是一個長期而艱鉅的過程。