|
||||
中小學開學後,校門前的擁堵又回來了。雖說交管等部門下了極大力氣疏導整治,效果也有,但校門口那巴掌大的地方,停滿了汽車、自行車,擠滿了人,想一點不堵,恐非人力所能為。
學校門口的狀況,可看做我國現代城市中的交通狀況縮影。非機動車、機動車和行人(簡稱為『非機人』)的和諧,是社會問題。尤其在中國的大城市裡,更是一個會長久存在、解決起來難度相當大的社會問題。因為中國不僅人多、自行車多,且處在經濟飛速發展的特定時期,汽車越來越多,造成了『非機人』的矛盾空前激化。
有人開玩笑說,騎車時,遇著那些亂搶道的司機就想罵,後來自己買了車,遇著那些亂搶道的自行車就想罵。雖屬笑談,但類似的出行『身份』變了、感受卻沒怎麼變的情況,相信很多人都會有。
如果說這種『非機人』主觀的出行素質可以盼望有提高的話,那麼客觀的道路環境潛力就有限了,城市的擴容及道路建設趕不上汽車的『擴容』。以天津為例,新華網前些日子報道,從天津市交管局獲悉,截至今年6月,天津市擁有的機動車已經達到1678748輛,比去年同期增加約22萬輛。這固然反映了近年天津社會經濟的發展繁榮,是城市經濟實力的象征,但由此帶來的『非機人』矛盾更不容小視。一年激增22萬輛,五年就是110萬輛(且增速不變)。所以我們每一城市都會遇到這個難題:汽車越來越多,怎麼辦?畢竟城市就那麼大。
『非機人』在日益擁擠的城市裡和諧共生,是要實現的目標,但是路,還很長。(東劍濤)
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||