|
||||
今天(9月10日)開始,經過專業培訓、統一佩戴『第四次全市交通綜合調查調查員證』的1200餘名調查員將走家串戶,對全市16個區縣的5萬戶家庭成員出行情況進行摸底。
北京交通研究發展中心主任郭繼孚表示,居民出行入戶調查是本次綜合調查的重點。根據這些一手數據,將全面摸清城市交通發展現狀和需求變化規律,為今後的交通發展提供有力的技術支橕。
5萬戶家庭分布於16個區縣本市曾先後在1986年、2000年、2005年分別開展過3次全市交通綜合調查。『按照國際慣例,城市一般每10年舉行一次類似調查。』郭繼孚介紹,但近年來,隨著首都經濟社會和城市建設突飛猛進,城市交通特征發生了巨大變化,本市每5年就會對城市交通做一次全面、綜合『體檢』。
市統計部門相關負責人葛艷表示,這些被訪者都必須先從一個科學的大樣本中選取,按照地域分布、出行特征等在全市范圍內抽取。調查以居民家庭戶為基本抽樣單元,調查對象為被調查戶家中每周居住5天以上的人員以及調查當日暫住或臨時居住在家中的其他人員:如親戚、朋友、訪客等。
專家透露,本次調查雖非入戶調查涉及人口最多的一次,但卻是范圍最廣的一次,首次大規模納入遠近郊區居民出行情況調查,保證了樣本的提取科學性。
目前,本市已確定入戶調查涉及16個區縣320個街道、鄉鎮和辦事處,分散在940個居委會和145個村委會。樣本總量5萬戶家庭,約15萬人。
調查內容完全保密僅用一次按照程序,本次調查過程包括介紹調查內容、留置調查日記和回收調查日記兩次入戶。其中首次入戶時訪問員填寫被調查戶的基本家庭信息,留置調查24小時流水日記,請居民配合填寫調查日的出行情況;第二次入戶則在約定日期回收檢查居民填寫好的調查日記,並填寫調查問卷。入戶時間不包括中秋節及國慶節假期,調查於2010年10月31日結束。
調查表內容涉及十餘項。其中包括被訪居民出行目的、出行時間、出行距離、交通方式等出行信息;家庭地址、成員、擁有車輛、聯系方式等家庭信息以及家庭成員的職業、年齡、單位地址等各種與出行行為有關的屬性信息。
調查內容與以往相比也有細微調整。如上次調查涉及的出行次數改為出行目的地的轉移調查。『這樣可以更細致地掌握市民出行情況。』郭繼孚舉例,『原本我送孩子上學後再去上班為一次出行,而現在則會細分為從家到學校,從學校到家的路況調查。』
市交通委表示,希望廣大市民積極參與、全力配合,提供真實、准確、全面的出行信息,對於被訪居民提供的家庭及個人信息只用於本次居民出行調查工作,並予以保密。
調查戶中自願選出千餘GPS志願者除了傳統的面訪,調查還將融入高科技。比如將根據5萬戶被訪者的個人意願,發放1000個至2000個GPS定位器。這款火柴盒大小的白色定位器雖不能記錄出行路線,但可以清楚記錄佩戴志願者所處位置的數據信息。『這樣能避免以往市民記不清楚出行目的地的尷尬,更真實准確地收集出行數據,成為入戶調查數據的有益補充。』郭繼孚說,為引導更多市民填報出行信息,本市還將選取1000人到2000人,進行手機追蹤調查。
入戶調查只是交通綜合調查的一部分。本次調查還將包括一系列基礎數據的收集,比如采集出租車上GPS出行記錄、公交IC卡刷卡日記錄等數據,之後通過與本市人口、產業、就業分布等信息比對,為本市緩解擁堵提供數據支持。市交通委透露,調查成果將於年底對外發布。(記者劉冕)
耿博文
)
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||