環球滾裝碼頭接卸進口汽車 　　　　　　　　　　　　　　 張建富 攝

　　濱海新區網9月10日訊 昨日從天津港獲悉，今年前八個月，天津港進出口汽車逾40萬輛，同比增長一倍，逼近去年全年水平，進一步鞏固了全國第一汽車進出口大港地位。其中，外貿進口佔據半壁江山，完成20萬輛，同比增長兩倍。

　　早在去年底今年初，天津港從事滾裝汽車進出口業務的各公司就做著手開展了客戶走訪活動，並對今年的汽車市場進行提前分析，制定出針對性的舉措。今年年初以來，對外，他們大力開發新貨源並鞏固與老客戶的合作關系，與對方形成市場共同體，保證了貨源的不斷增加和原有貨源的穩定；對內，他們狠抓員工培訓和服務質量，以安全質量為核心，組織各種層次的技能培訓和練兵活動，努力培養專業素質過硬的滾裝汽車裝卸隊伍，並根據客戶需要新增了充電、加油、洗車等增值服務。同時，他們繼續完善專業的汽車物流中心功能，開展汽車儲存、分撥等業務，利用『無水港』模式開展汽車國際過境運輸業務，使汽車服務領域得到進一步延伸。在全球性金融危機對滾裝汽車市場影響相對減弱和國家拉動內需政策的影響和拉動下，在國內購買力依然強勁的市場形勢下，天津港的進出口汽車整體業務量保持了相對平穩的增長態勢，其中三、四月份左右形成了一波高潮，外貿進出口達到較高水平。

　　

　　十幾年來，天津港不斷建設專業化汽車滾裝碼頭，目前已擁有兩個現代化的專業滾裝汽車裝卸碼頭公司，大型深水泊位4個，堆場可布置車位19800個，設計年吞吐能力60萬輛。不斷完善的現代化碼頭軟硬件服務功能和設施，使天津港進口汽車業務日益發展壯大。

　　

　　汽車和裝備制造業，是濱海新區六大優勢產業以及重點發展的產業鏈之一。濱海新區將依托一汽豐田，培育15?20家規模大、技術力量強的零部件企業，推行清潔生產，擴大廢舊汽車回收利用，形成以汽車整車、零部件生產和廢舊汽車分解和汽車廢物回用的『代謝循環經濟產業鏈』，以形成資源的閉環流動和循環利用。新區大力發展汽車產業，對天津港汽車出口起到了有力的拉動作用。

　　

　　目前，我國獲准從事外貿進口汽車的港口，從北到南，有大連港、天津港、上海港、廣州港和欽州港。天津港進口汽車主要流向華北、西北、東北等地。(薛力強張建富)