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廖信忠
重慶出版社出版
92.島民的『淺碟』文化
其實當時Anya Hindmarch對於他們的超級VIP,早就已經發了邀請函,可以直接到櫃上購買。而會這樣搶去排隊的人,也只證明了自己窮酸的程度而已。富人與一般人買名牌的觀念是不同的,富人買名牌,是不想花太多時間去挑選,是直接相信名牌的質量而買,對他們來說,買名牌只是方便而已。但對一般人來說,買名牌只不過是增加自己的自信心,好像有了名牌在身旁,就會吸引眾人的目光,所以需要名牌。
所以,很多人抱怨精品店店員狗眼看人低,因為精品店店員就是很了解,一般人不用太多應付,就算得罪這些人,他們摸摸鼻子還是會買。相反的,有錢人就不一樣啦!說不買損失可就大了,所以精品店店員的目光從來都不放在一般人身上的。
這次事件,還真是能從中清楚地看出臺灣人的個性。有人說島民的性格是『淺碟』文化,就如同碟子一樣淺淺的沒有深度。以前臺灣地區也常出現這種『一窩蜂』,很容易引起話題、追隨話題的事件,比如1995年左右突然出現的蛋撻熱,一時間冒出了一堆賣蛋撻的店,每間店都有一幫人在排隊,等熱潮一過,蛋撻店又幾乎全部消失。
後來麥當勞也推出Hello Kitty限量組,又是一幫人徹夜排隊去買,之後還不是都丟在家中的角落裡。幾年前又開始流行甜甜圈,也是一群人跟著排隊,後來纔知道最早排隊的那些人是請來的托。臺灣人個性裡就是相信這種『炒作』起來的東西,並且又相信『限量』,算是一種很特殊的消費文化。所以,這種一窩蜂的性格,造就了一些生命周期很短的產品。在臺灣有個專門名詞——『蛋撻效應』來形容這種現象。
也許是歷史及環境的因素,臺灣地區一直以來都是外向型經濟。結果,在這個小島上講些內需之類的政策,都讓人感覺很虛浮,沒有多少實質內涵,故通常稱為『淺碟型經濟』。雖然大家會說,臺灣受到多元文化的影響,其實就是臺灣人沒什麼個性,很容易受外面環境影響,因此常常被人認為沒有遠見,只看眼前。但從另一方面來說,也許就是因為臺灣人有這種性格,臺灣的經濟發展中纔會有這麼多不怕死,拼命向前衝的人吧!
2007年1月,大家期盼已久的高鐵通車了,這條路線從臺北到高雄,全長約三百五十公裡。到現在為止,往南往北每天最多各有140班車,往來臺灣南北可說是越來越方便,臺北高雄最快90分鍾就可以到達。
臺灣高鐵興建是用BOT的方式,就是指將當局所規劃的工程交由民間投資興建並經營一段時間後,再由當局回收經營的意思。現在在臺灣公共工程上,BOT是一種很常見的營運模式,但一些地方性的BOT也常常引起地方人民反彈,總覺得當局圖利大型財團,而侵害了本地人自己的權利,所以這種做法也常是爭議不斷。
不過在高鐵的興建過程中也不是那麼順利,問題也是一大堆。讓人印象最深刻的事可能就是硬件跟軟件是用不同的規格系統。
高鐵主要用日本新乾線系統作為總體基礎,這也是新乾線系統首次向海外輸出,但是在部分細節設計以及號志、機電系統方面則酌采歐洲規格,所以當時有很多人覺得會有問題,當然有沒有問題還要多看幾年。但是臺灣人的個性就是這樣,什麼東西還沒做好之前就喜歡一直唱衰、講風涼話,一旦開始用了,看大家都在用,也一窩蜂跟著跑去用。
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