地鐵給印度帶來新希望。 　　『印度當前最緊迫的問題是如何把農村地區收入低下的貧民與當地市場銜接起來。印度公路交通部非常歡迎大量中國公司帶著自己的技術和資金參與印度的基礎設施建設。現在，已有不少建築公司和投資公司參與了印度國家公路局的一些項目建設。』 　　——納特

　　雖然發展模式不同，但是中印經濟當前的共同特點是『逆勢加速』。在這場後危機經濟競爭賽中，『龍與象』都將把未來經濟增長點放在『調整』二字上。中國在基礎設施建設方面取得成功後，又著眼於調整產業結構，而對印度來說，雖然IT等服務業拉動經濟快速增長，但基礎設施建設卻難以承載這種經濟膨脹。

　　印度基礎設施建設存在的問題很多，印度公路交通部部長納特(Kamal Nath)近日接受《國際金融報》記者郵件專訪時表示，中國的經驗和中國資本是印度建設當前最需要的，印方將通過一系列優惠措施和多元化融資模式吸引更多個人投資者。

　　『如果想實現經濟增速達到兩位數，就必須大力投資和改善印度基礎設施建設，現有設施明顯在制約著印度經濟加速。』納特指出，印度需要以最快速度改善電力供應、公路、鐵路、機場、港口、水利灌溉和城市公用設施存在的問題，只有這樣，纔能實現可持續或『共享式增長』。

　　印度經濟增速能昇至8%，但重建基礎設施絕對是塊『最難啃的骨頭』。其最大阻礙是征用土地所需時間過長。另外，技術不成熟、融資困難、創建公私合作關系存在分歧，以及迎合可持續發展模式等條件限制，都是導致其落後的主要原因。納特說：『要想克服以上難題，就得做到嚴格審批、把好規劃關口，以及努力協調好政府和私營部門的合作伙伴關系。只要政府能用一種更透明、更包容的方式推出一些好的政策激勵措施，比如在引進先進技術、工程管理、人力資源調配方面作出讓步，以上挑戰都可以一一破解。』