9月14日車手們在環中自行車賽第四賽段衝過終點瞬間。新華社記者王 頌攝 本報泰安今晨專電首屆環中國自行車賽在昨天迎來首個轉場日。全部參賽選手和工作人員乘坐汽車從鄭州出發轉場至山東泰安。今天,...">
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本報泰安今晨專電首屆環中國自行車賽在昨天迎來首個轉場日。全部參賽選手和工作人員乘坐汽車從鄭州出發轉場至山東泰安。今天,環中賽將進行泰山賽段的爭奪,隨後將奔赴石家莊,本周末環中賽的最終決戰將在天津展開。
昨天一早,環中賽的機動車隊就從鄭州開拔。本次轉場的起點和終點分別是河南鄭州與山東泰安,轉場距離為433公裡,途經連霍高速、日南高速、S252省道等多條連接線。由於各個賽事的功能組出發時間不同,因此各個車隊到達的時間也不同,但是最快的前導車也需要4小時30分鍾左右,而負責運輸物資和車輛的箱式大貨車早走晚到,歷時逾9個小時以上。
首屆環中賽需要全程跟隨的機動車車輛為140輛,還有從西安征用的大約20輛大馬力摩托車。這些車輛包括開道車、裁判車、隊車、大巴車、媒體車、贊助商用車、物資運輸車等,每到一個地方,當地還要出動協調車輛與醫療車等,所以整個轉場動用的機動車數量超過了200輛。
雖然是本屆環中賽中的首次轉場,但整個過程非常順利,車隊的組織和協調與道路的安排都非常到位,體現出了組委會在准備工作上的成效。一位采訪自稱車賽多年的外國記者就感嘆道:『動用如此多的人力和物力,秩序能夠如此協調,環中賽的組織工作值得稱贊。我常年采訪環法等國際自行車賽事,從環中賽的轉場就能看出,比賽是按照最高標准組織的,比賽體現出了大賽的風范。』
今天,環中賽將進行泰山賽段的爭奪,這也是本屆比賽唯一的一個山地賽段,比賽的結果對於最終的成績非常重要。泰山站的比賽結束後就將是石家莊站的爭奪,隨後環中賽就將開赴天津,進行最後一站的較量。(張文元)