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北京市交通委相關負責人昨天做客北京市政風行風熱線時透露,北京市正在考慮將普通公交調入快速通道行駛、增加袖珍公交線路、自行車道“瘦身”以防被佔用等措施,讓市民乘坐公共交通出行更輕鬆更愉快。
市交通委員會副主任、新聞發言人李曉鬆表示,當年北京自行車道設計爲5至6米寬是因爲自行車流量非常高,自行車出行比例現在萎縮到18.1%,一些自行車道讓給小汽車了。北京制定了一個步行自行車的導則,根據現在的自行車流量,自行車道寬3米,最多到4米,就能基本滿足現在的自行車流量。李曉鬆表示,這麼做還有一個考慮,自行車道如果只有3米寬的話,小汽車強行進行違章停車就出不來了。
市交通委運輸局公交處處長劉建軍表示,今年在研究一個方案,開短途“袖珍公交”,目前已經開了幾條線。今年之前,本市計劃開通17條“袖珍公交”,逐步滿足市民不同層次的出行需求。
劉建軍表示,下一步將協調有關部門加大公交專用道的施劃力度,把公交專用道繼續聯繫成網,施劃到路口,路口的信號優先。另外,把普通的公交線路也調入到快速通道,充分利用快速通道滿足乘客的需求。