市民體驗城鐵房山線。記者趙勇攝

　　天津北方網訊 記者昨天(9月26日)從北京市交通委獲悉，年底試運營的軌道線房山線8個站將增加26條接駁公交線，加上既有線路，平均每站有7條公交線路。為方便房山線換乘，本市新改建5條道路。

　　房山線起於房山區蘇莊站，終點為豐臺區郭公莊站，有車站11座。目前，房山線現有接駁公交線路44條，因部分站點接駁有問題，市運輸局調整公交線路，計劃新開1條，調整20條。方案實施後，將在8個地鐵站增加26條接駁線路。在大葆臺站有4條公交線路接駁城區，其中1條與大興線新宮站接駁，1條與2號線長椿街站接駁，另兩條與1號線公主墳站和八寶山站接駁。

　　房山線長陽站P+R停車場(停車換乘)實行24小時停車管理服務，換乘車輛憑當日一卡通乘坐公共交通記錄，按每次2元標准收費。房山線設集散廣場31處，並設置非機動車停車場30處，開展非機動車租賃服務。

　　北京市基礎設施投資公司還將與專業公司合作開展機動車租賃、洗車等服務項目；在保障地鐵客流安全疏散的前提下，與餐飲投資公司合作開展軌道交通房車餐飲等便民服務項目。

　　為方便市民換乘，房山線將改建或新修長虹路、長周路、長於路、獨義三路、葆臺路共5條道路，在房山線試運營時全部開通。

　　長虹路(黃良路)為改建道路，規劃為城市主乾路，也是良鄉連接大興黃村的一條乾線公路，服務站點包括蘇莊站、良鄉南關站、良鄉大學城西站、良鄉大學城站。

　　長於路(東環路)為改建道路，服務站點包括良鄉大學城北站、廣陽城站、籬笆房站。長周路為改建道路，是豐臺長辛店連接周口店(房易路)的一條乾線公路，服務站點是長陽站。獨義三路為新修道路，是西至長周路東至永定河沿堤路，服務站點是稻田站。葆臺路為改建道路，服務站點是大葆臺站。

　　最長區間時速達到100公裡

　　地鐵運營公司宣傳部長賈鵬介紹，房山線試運行將按圖行車，初期將試驗15分鍾間隔，之後縮短至12分鍾間隔，最後進行10分鍾間隔的綜合試驗。

　　賈鵬稱，房山線稻田站開往大葆臺站時將駛於地下，穿過永定河，區間將近7公裡，時速將達到100公裡/小時。據了解，房山線地鐵電動客車是國內首個時速100公裡地鐵客車，而這一區間將成為北京地鐵線路中最長區間距離。

　　昨天下午，50名市民搭乘了房山線『首班車』，體驗了北京地鐵目前的最高時速。

　　房山線蘇莊車輛段附近的閻村村民任先生難掩興奮之情，一再感慨地鐵的高速。『真快，這就到良鄉大學城了！坐車要20分鍾呢。』他說，有一次開車進城，結果堵了4個小時，因為這次『不愉快』的經歷，很少帶5歲的兒子進城，小家伙還沒坐過地鐵。『現在家門口就是地鐵，將來沒事就帶他進城逛動物園！』

　　近千米的試驗線路上，列車平穩行駛，噪音很低，車廂茶色的車窗美觀實用。這種設計增強了車輛密閉性能，車開起來噪音更小。據介紹，這趟列車是基於完全自主知識產權研制開發的地鐵電動客車，列車國產化達到了95%，車寬2.8米，最大載客量為1820人。(記者孫乾)