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又一個十一長假不期而至。許多家庭打起了7天的假期主意,現在不舉家遠游更待何時?不過,古語說得好『工欲善其事必先利其器』。一輛性能出色的SUV是必不可少的,翻山越嶺、跋山涉水、一覽眾山小,全靠座下的這輛SUV了。
先說說SUV的起源吧!它來自於上世紀八十年代的美國,旅行車和越野車的結合體正是SUV的本源。就其出生而言,SUV天生就是讓大家出去玩的工具。不過,精明的汽車廠家將SUV不斷細分,根據車身長短、發動機排量、舒適配置等元素,推出了豪華SUV、城市SUV等等車型,進一步滿足了不同喜好、不同收入群體的需求。還有一天就迎來黃金周了,趕快出手吧!
2011年型奧迪Q7 高性能SUV不二之選
最佳看點:霸氣外觀、豪華配置
日前,一汽—大眾奧迪啟動了『七見天下新奧迪Q7強者行試駕活動』,2011年型奧迪Q7再次躍入車迷的眼簾。霸氣的外觀加上寬大的車身尺寸,新Q7的經典造型依然非常耐看;LED行車燈以及鍍鉻飾條的裝點,也讓Q7顯得時尚美觀;大尺寸的輪轂和大號的雙出尾排顯得力量十足。新Q7全系標配全景天窗,電視接收系統、藍牙電話、第二排座椅加熱、BOSE音響等都成為大部分車型的標配。2011款奧迪Q7有非常豐富的選裝配置,在外觀上有運動和越野兩種套件可選,也有20寸的合金輪轂;內飾可選裝更高端的真皮,音響也可以換成更高端的B&Q高級音響,甚至還可以選擇第三排座椅,考慮得非常周到。
越野利器:全新發動機、四驅系統
2011年型奧迪Q7搭載奧迪全新的V6 3.0 TFSI機械增壓直噴汽油發動機,並依照不同的發動機性能調校分為高、低功率兩種版本,成功取代原有V6 3.6 FSI和V8 4.2 FSI燃油直噴發動機。低功率版本Q7從0加速到100公裡/小時僅需7.9秒,比前輩3.6 FSI車型快了0.6秒;高功率版本Q7從0加速到100公裡/小時僅需6.9秒,快過原4.2 FSI車型0.5秒。同時,2011年型奧迪Q7的油耗和排放比老款車型明顯降低。全新的8速tiptronic手動/自動一體式變速器全面取代前款Q7的6速手自一體式變速器,百公裡綜合油耗只有10.7昇。另外,所有7款車型全部采用了quattro四驅系統。
導購信息:新款Q7共推出7款車型,其中低功率版3.0TFSI車型有4款,售價區間為81.5萬—109.8萬元;高功率版共有3款,售價區間為108.8萬—131.1萬元,本市3家經銷商銷售。
上海大眾途觀 鄉間都市兩相宜
最佳看點:全景天窗、倒車輔助系統
途觀是一款順應crossover跨界潮流誕生的車型,外形更加時尚動感。途觀的全景天窗同級車中最大,也是其一大賣點,這個天窗集成了滑移式天窗和電動遮陽簾於一體,透光面積達到了普通天窗的3倍,開啟面積較之普通天窗大40%,從面積比例上來看,它基本能夠佔據車頂面積的三分之二。此外,豐富的電子安全輔助配備也是途觀的重要賣點,途觀是全球首款配備自動倒車輔助裝置的緊湊型SUV,通過按下變速箱座前面帶『P』字有方向盤圖形的按鍵,倒車時車子會自動轉動方向盤進入停車位。
越野利器:智能全時四驅、TSI發動機
途觀配備了大眾專利的4m otion智能全時四驅系統。它能夠根據車輛行駛地形的不同狀況,自動將動力分配給前後輪,它甚至可將單一軸的動力控制在全部動力的0-100%之間,更可以輕松做到50:50的優質前後軸動力分配比。但跟大眾另外一個豪華品牌奧迪配備的Quattro系統相比,途觀的4m otion系統只能算是入門級四驅,在28度的接近角與25度離去角跟陡坡緩降、上坡輔助系統加持下,能勝任一般的越野用途。
途觀采用當前大眾廣泛應用的TSI缸內直噴發動機,與之搭配的T iptronic六速手自動一體化變速箱,加速比較平穩。整體底盤調校是德系車的強項。途觀的懸掛系統可以乾淨利落地處理路面凹凸,沒有過度的彈跳感,車內乘客的乘坐感不會因為懸掛的硬調設定而顯得過度上下顛簸。
導購信息:途觀有1.8T和2.0T兩種排量,價格區間為19.98萬—30.98萬元,本市9家經銷商銷售。
新瑞虎1.6S 普通家庭的越野車
最佳看點:加長車身、多種顏色
作為國內首款自主SUV,瑞虎一直有著不錯的銷量,頗受年輕消費者的青睞。和現款瑞虎4285mm長度相比,新瑞虎的車身尺寸略有加長,達到了4390mm,但車寬和車高方面並沒有發生變化。車身顏色有奇瑞白、瑪格麗特藍、狂野綠等6種色彩可選。1.6S豪華版配置了電動天窗、瞬時油耗顯示、保養提示、前排座椅加熱、多功能方向盤、電動大燈調節功能及多碟CD系統等舒適及便利性裝備。至於安全配置方面,雙安全氣囊、ABS+EBD系統、車身防盜報警系統及倒車雷達等配置均為標配,整體安全配置均衡。
越野利器:1.6增壓發動機、高底盤
值得一提的是,新瑞虎搭載的1.6S機械增壓發動機是中國首款機械增壓發動機,核心部件使用伊頓第五代羅茨式增壓器,最大功率110KW,最大扭矩205N·m,百公裡綜合路況油耗7.7L,具備動力強、反應快、免維護、油耗省的顯著特點;與同排量普通發動機相比,動力提昇了40%,達到2.4L的動力水平,油耗卻與1.6自然吸氣發動機相當。加上與瑞虎成熟的五速手動變速箱完美配合,為消費者帶來更強勁的推背感,充分享受駕駛的樂趣。
瑞虎的越野能力,主要來自於它超高的離地間隙。瑞虎的底盤高度為190mm,這樣的數據不僅遠遠大於普通轎車,就連某些城市越野車也望塵莫及。底盤高帶來的好處顯而易見,普通的城市道路自然不在話下,即使是坎坷不平的砂石路、泥濘路也能輕松征服,絕對稱得上『障礙賽』的健將。
導購信息:新瑞虎1.6S舒適型售價為9.38萬元,豪華型為10.18萬元,市內博瑞祥通銷售。
北京現代ix35:白領一族偏愛之車
最佳看點:雕塑外形、6速手自一體變速箱
作為內外兼修的城市SUV車型,ix35是現代汽車一款在德國法蘭克福研發設計,並率先在歐洲上市的流體雕塑車型。和時下車壇流行的crossover風潮一樣,車身線條也有SUV+Coupe的特質,外形明顯動感許多。同樣列為標准配備的全景天窗營造出闊落車室,也是該車的一大賣點,頗受時尚一族喜愛。ix35搭載的6速手自一體變速箱可以說是傳動系統的最大亮點,這款變速箱不僅質量輕結構緊湊,而且傳動效率更高,30萬公裡不需要更換變速箱油也有效降低了保養費用。
越野利器:AWD驅動模式、紮實底盤
ix35的驅動模式采用AWD設計,這套多片離合器式電控適時四驅系統,正常情況下采用前輪驅動,當傳感器檢測到有車輪出現打滑時,四驅系統將自動接通前後軸,實現向後軸分配一部分扭力,最大可以向後輪分配50%的動力從而達到前後50:50的扭矩分配比。另外,在通過一些路況較差的地段時,駕駛者可以提前通過中控臺的四驅鎖止按鍵將驅動模式手動提前鎖定四驅系統,變被動為主動。
ix35的底盤設定有其獨到之處,懸掛系統是由現代位於德國的設計中心所研發,在行經坑洞與崎嶇路面的處理上,表現出不少德系車的底盤特性,車身的彈跳幅度小且路感回饋也相當明顯;更不用說的是在一般道路或彎道行駛時,ix35的底盤也能將車身側傾控制在最小的范圍內,並不會因為SUV重心高而產生左搖右晃的乘坐感受。
導購信息:ix35排量分為2.0昇和2.4昇,價格區間為16.98萬—24.28萬元,本市5家經銷商銷售。